Выявление признаков неисправностей систем питания топлива и выпуска отработавших газов

Когда у автомобиля проявляется один из этих признаков неисправностей, проверьте диагностический код неисправности (DTC) с помощью диагностического прибора. При отсутствии кода DTC выполняйте диагностическую процедуру для данного проявления неисправности в указанной последовательности, пока не найдете причину.

Проявление неисправности	Диагностическая процедура		Также проверьте
Двигатель не запускается (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4.	Проверьте аккумуляторную батарею. Проверьте стартер. Проверьте давление топлива. Поведите поиск неисправности в цепи топливного насоса.	Низкая компрессия Отсутствие искры зажигания Утечки воздуха в системе впуска Иммобилайзер заблокировал двигатель Обрыв цепи привода ГРМ Загрязнение топлива
Двигатель не запускается (сигнализатор MIL загорается и продолжает гореть, или вообще не загорается, коды DTC отсутствуют)	Проведите поиск неисправности цепи MIL.
Двигатель не запускается (индикатор иммобилайзера горит непрерывно или мигает)	Проведите поиск неисправности в цепи иммобилайзера.
Двигатель запускается с трудом (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2.	Проверьте аккумуляторную батарею. Проверьте давление топлива.	Низкая компрессия Утечки воздуха в системе впуска Загрязнение топлива Слабый искровой разряд свечи
Слишком низкое значение повышенной частоты вращения холостого хода непрогретого двигателя (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Проверьте частоту вращения холостого хода.
Слишком высокое значение повышенной частоты вращения холостого хода непрогретого двигателя (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Проверьте частоту вращения холостого хода. Проверьте/отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. Визуально проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки.^*2
Колебания частоты вращения холостого хода двигателя (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Проверьте частоту вращения холостого хода. Проверьте/отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. Визуально проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки.^*2	Утечки разрежения во впускной системе
После прогрева двигателя частота вращения холостого хода ниже указанной в технических характеристиках при отсутствии нагрузки (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2.	Поведите поиск неисправности в цепи сигнала FR цепи генератора. Визуально проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки.^*2	Вакуумный шланг забит/треснул/плохое соединение
После прогрева двигателя частота вращения холостого хода выше указанной в технических характеристиках при отсутствии нагрузки (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2.	Проверьте/отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. Поведите поиск неисправности в цепи сигнала FR цепи генератора.
После прогрева двигателя частота вращения холостого хода резко падает после поворота рулевого колеса (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Поведите поиск неисправности в цепи выключателя сигнала PSP.^3 Проведите поиск неисправности цепи сигнала EPS.^4 Визуально проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки.^*2	Система рулевого управления с гидроусилителем
Колебания частоты вращения холостого хода двигателя (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Проверьте давление топлива. Проверьте инжекторы.^*1 Поведите поиск неисправности в цепи сигнала FR цепи генератора. Визуально проверьте и протестируйте клапан PCV.	Загрязнение топлива

Проявление неисправности	Диагностическая процедура		Также проверьте
Пропуски сгорания или неравномерная работа^*1 (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4.	Проверьте свечи зажигания. Проверьте давление топлива. Проверьте инжекторы. Поведите поиск неисправности в цепи топливного насоса.	Низкая компрессия Зазор в клапанах Загрязнение топлива
Поверка системы снижения токсичности не выполняется.^*1 (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Проверьте трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) Проверьте свечи зажигания. Проверьте давление топлива. Проверьте инжекторы. Проверьте систему управления работой бачка абсорбера EVAP.	Загрязнение топлива Низкая компрессия Проскльзнул/оборвался ремень привода ГРМ
Низкая мощность двигателя (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4. 5. 6.	Проверьте давление топлива. Проверьте сменный элемент воздухоочистителя. Проверьте/отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки. Визуально проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки .^2 Проверьте трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)^1 Проверьте инжекторы.^*1	Загрязнение топлива Низкая компрессия Правильность угла установки распределительного вала Уровень масла в двигателе
Двигатель глохнет (сигнализатор MIL работает нормально, отсутствуют коды DTC)	1. 2. 3. 4. 5.	Выполните процедуру "обучения" компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода. Проверьте давление топлива. Проверьте частоту вращения холостого хода. Проведите поиск неисправности в цепи концевого выключателя, определяющего положение педали тормоза. Проверьте свечи зажигания.^*1	Утечки воздуха во впускной системе Неисправность жгутов проводов и соединений датчиков

*1:	Кроме модели KQ
*2:	Двигатель K20A6
*3:	Кроме моделей с системой EPS
*4:	Для моделей с системой EPS