Проверка инжектора
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие моменты, прежде чем начинать проверку: частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и величину выбросов СО на холостом ходу.
| 1. | Попробуйте запустить двигатель.
Двигатель запускается?
ДА - Перейдите к 2.
НЕТ - Перейдите к 6.
|
| 2. | Выберите "ONE INJECTOR" (ОДИН ИНЖЕКТОР) в меню "INSPECTION" (ПРОВЕРКА) с использованием тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.
|
| 3. | Отключайте по одному инжекторы, выбирая номер инжектора, который вы хотите проверить.
|
| 4. | Посмотрите, изменилась ли частота вращения холостого хода.
- Если падение частоты вращения практически одинаковое при отключении каждого цилиндра, топливные инжекторы исправны.
- Если частота вращения холостого хода или качество работы двигателя практически не изменяются при отключении какого-либо инжектора, это позволяет предположить, что данный инжектор неисправен. Замените инжектор и повторите проверку.
|
| 5. | Проверьте щелкающий звук каждого инжектора с помощью стетоскопа при работе двигателя на холостом ходу.
- Если какой-либо инжектор не издает характерный щелкающий звук, проверьте звук еще раз послезамены инжектора.
- Если щелкающий звук по-прежнему отсутствует, проверьте следующее.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
- Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
- Нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ/РСМ.
- Если все соответствует норме, проверка закончена.
|
| 7. | Снимите крышку двигателя.
|
| 8. | Снимите разъем инжектора.
|
| 9. | Измерьте сопротивление между клеммами No.1 и No. 2 инжектора (А).
Имеется ли здесь сопротивление 10-13 W?
ДА - Перейдите к 10.
НЕТ - Замените инжектор.n
|
| 10. | Проверьте давление топлива.
- Если давление топлива соответствует технической характеристике, проверьте следующее:
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
- Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
- Нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ/РСМ.
- Если давление топлива не соответствует указанному в технической характеристике,проверьте снова давление топлива.
|
