Установка двигателя

Установите кронштейны крепления навесного оборудования и затяните их крепежные болты до указанного момента.

Подсоедините комплект для подъема двигателя в наклонном положении (приспособление, имеющееся в продаже для моделей, поставляемых в ЕС) к двигателю, как показано на рисунке. Установите двигатель на место в автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите обратно крепежные болты и гайки в указанной последовательности. Несоблюдение данной последовательности может вызвать повышенный уровень шума и вибраций и привести к снижению срока службы крепления двигателя.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя (A), затем слегка затяните новый болт и гайку (В), а также болт (C).

Установите кабель соединения с "массой" кузова (D).

Установите крепление трансмиссии (А) новыми болтами (В), затем затяните болт крепления усилителя опоры трансмиссии (С).

Затяните новые крепежные болты и гайки трансмиссии (D), затем установите кабель "массы" (Е).

Отсоедините цепную таль с блока двигателя/трансмиссии, затем снимите стойку вспомогательного подъемника.

Поднимите автомобиль на полную высоту подъемника.

Установите нижнюю реактивную штангу, затем затяните новые крепежные болты нижней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Установите верхнюю реактивную штангу, затем затяните новые крепежные болты верхней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.

Поднимите автомобиль на полную высоту подъемника.

Установите насос гидроусилителя (P/S) двигателя.

Установите трос переключения режимов (А/T):

Установите новое стопорное кольцо на каждый конец приводного вала, затем установите приводные валы. Убедитесь, что каждое стопорное кольцо ‘‘защелкнулось'' при установке на место в канавке дифференциала и промежуточного вала.

Подсоедините нижние рычаги подвески к кулачкам.

Подсоедините тяги стабилизатора.

Используйте выхлопную трубу (А). Используйте новые прокладки (В) и новые самостопорящиеся гайки (С).

Установите грязезащитный щиток.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Установите шланги охладителя (А) рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF) на трансмиссию и зафиксируйте шланги зажимами (B).

Установите шланги отопителя.

Установите компрессор кондиционера (A).

Присоедините разъем муфты сцепления компрессора кондиционера (В), затем установите зажимы жгута проводов (С).

Установите приводной ремень.

Установите радиатор.

Установите рабочий цилиндр фрикциона и крепежный болт кронштейна привода фрикциона (МКП).

Установите трос переключения передач (МКП).

Установите скобу модуля управления двигателем (ECM)/ модуля управлением силовым агрегатом (PCM).

Подсоедините разъемы (А) блока ECM/PCM и разъемы (В) жгута проводов двигателя (В).

Установите хомут жгута проводов (С).

Установите компьютер ЕСМ/РСМ (А), затем кожух компьютера ECM/PCM (В).

Установите кабели аккумулятора (А) к блоку предохранителей/реле моторного отсека.

Установите фиксатор жгута проводов (В).

Установите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP), вакуумный шланг тормозного усилителя (B) и хомут гидроусилителя руля (P/S) (С).

Подсоедините шланг подачи топлива, затем установите крышку быстроразъемного соединения (A).

Установите крышку инжектора.

Установите опору аккумуляторной батареи.

Установите впускной воздуховод (A), затем установите хомут жгута (B).

Установите корпус воздухоочистителя.

Установите передние колеса.

Установите аккумулятор. Зачистите выводы аккумулятора и клеммы кабелей наждачной бумагой, затем соедините их и нанесите слой антикоррозионной смазки.

Последовательно переместите рычаг селектора режимов АКП во все положения и убедитесь, что индикатор режимов АКП точно указывает выбранный режим работы АКП.

Убедитесь в плавном переключении передач (автомобили с механической КП).

Убедитесь в отсутствии утечек топлива: Включите зажигание (положение ON (II)) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно в течение 2 секунд и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте на наличие утечек топлива во всех точках топливной системы.

Залейте в двигатель моторное масло.

Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость:

Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.

Проведите процедуру обнуления данных блока ECM/PCM.

Выполните процедуру диагностики компьютера по положению коленчатого вала (СКР)/процедуру диагностики по эталонному положению датчика СКР.

Проверьте частоту вращения холостого хода.

Проверьте угол опережения зажигания.

Установите правильное время на часах.