Установка коленчатого вала

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

Смажьте моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (В) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув гайки от руки.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные шейки в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите маркировку на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув гайки от руки.

Затяните шатунные гайки до момента затяжки 32 Нм (3,3 кгс/м).

Положите соединение колпака подшипников на блок двигателя.

Смажьте моторным маслом резьбу болтов колпаков подшипников.

Последовательно затяните болты крепления колпака в два этапа.

1-й шаг: момент затяжки:	25 Н·м (2,5 Кгс·м)
2-ой шаг: момент затяжки:	51 Н·м (5,2 Кгс·м)

Соприкасающиеся герметизируемые поверхности на торцевой крышке блока двигателя должны быть сухими.

Вверн+ите сальник коленчатого вала в торцевую крышку блока двигателя под прямым углом.

Убедитесь, что зазор везде одинаковый с помощуью измерительного щупа.

Зазор:

0,5−0,8 мм

Нанесите тонкий слой смазки на коленчатый вал и кромку сальника.

Удалите остатки старого жидкого герметика с соединяемых поверхностей торцевой крышки блока двигателя, болтов и отверстий под болты.

Очистите и высушите соединяемые поверхности торцевой крышки блока двигателя.

Нанесите жидкую прокладку P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S равномерным слоем на соединяемую с блоком цилиндров поверхность торцевой крышки блока двигателя и внутреннюю резьбу отверстий под болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если прошло 4 минуты или больше с момента нанесения жидкой прокладки. Вместо этого очистите нанесенную жидкую прокладку и нанесите новую.

Установите установочные шрифты (А) и тоцевую крышку блока двигателя (В) на блок двигателя.

Соприкасающиеся герметизируемые поверхности на масляном насосе должны быть сухими.

Вверните сальник коленчатого вала в масляный насос под прямым углом.

Нанесите тонкий слой смазки на коленчатый вал и кромку сальника.

Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей масляного насоса, болтов и их отверстий.

Очистите и высушите соединяемые поверхности масляного насоса.

Нанесите жидкую прокладку P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S равномерным слоем на соединяемую с блоком цилиндров поверхность масляного насоса и внутреннюю резьбу отверстий под болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если прошло 4 минуты или больше с момента нанесения жидкой прокладки. Вместо этого очистите нанесенную жидкую прокладку и нанесите новую.

Нанесите масло на новое уплотнительное кольцо (А).

Установите установочные шрифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С).

Установите масляный фильтр (D) с новой прокладкой (Е).

Очистите излишки смазки с коленчатого вала и проверьте прокладку на наличие деформаций

Установите масляный поддон.

Установите головку цилиндров.

Установите маховик, затем фрикционный диск и нажимной диск.

Установите коробку передач.

Установите двигатель в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать на этом режиме еще примерно 15 минут.