Установка сальника (со стороны трансмиссии) / коленчатого вала

На автомобиле с механической коробкой передач установите втулку на конец коленчатого вала при замене коленчатого вала.

С использованием специально приспособления напрессовывайте втулку на конец коленчатого вала, пока нижняя часть специального приспособления на упрется в коленчатый вал.

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

Нанесите свежее моторное масло на поверхность упорной шайбы. Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

Проверьте шатунные болты.

Смажьте моторным маслом резьбу шатунных болтов.

Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (В) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные шейки в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите маркировку на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

Затяните соединяющие шатунные болты с силой 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Затяните шатунные болты дополнительно на 90°.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления шатуна, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к Этап 8 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного момента затяжки.

Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей нижнего блока, болтов и их отверстий.

Очистите и высушите соединяемые поверхности картера крышек коренных опор.

Нанесите жидкую прокладку P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S равномерным слоем на соединяемую с блоком цилиндров поверхность поверхность нижнего блока и внутреннюю резьбу отверстий под болты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый слой жидкого герметика и нанесите новый слой.

Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

Смажьте новым моторным маслом резьбу болтов колпаков подшипников.

Последовательно затяните болты крепления колпаков коренных опор с силой 29 Н·м (3,0 кгс·м).

Затяните болты крепления крышек коренных опор дополнительно на 56 °.

Последовательно затяните 8 мм болты с силой 22 Н·м (2,2 кгс·м).

Используйте специальные приспосбления, чтобы установить новый сальник строго перпендикулярно в блок цилиндров на строго заданную глубину.

Измерьте расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В).

Высота сальника в установленном положении:	0,2-1,2 мм
	(0,001-0,047 д.)

Установите пластины жалюзей.

Установите масляный насос.

Установите масляный поддон.

Установите головку цилиндров.

Модель с МКП: Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

Модель с АКП: Установите ведущий диск.

Установите коробку передач:

Установите двигатель в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать на этом режиме еще примерно 15 минут.