Поиск неисправностей в цепи сети F-CAN

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, GE6, GE8, GG1, GG2, GG3

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация, помеченная звездочкой ( ^* ), относится цепи CANL.

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините разъем А (49P) блока ЕСМ/РСМ, затем отсоедините систему HDS.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Сопротивление равно примерно 108-132 Ω?

ДА	-	Перейдите к Этап 44 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 5 .

Отсоедините следующие разъемы:

Проверьте неразрывность соединения между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните замыкание провода между клеммами А3 и А4 ^* блока ECM/PCM.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 7 .

Соедините клемму A3 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

Проверьте неразрывность провода между клеммой № 30 разъема 32P блока управления приборной панелью и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	С системой VSA: Перейдите к Этап 9 . С ABS: Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком ECM/PCM (A3) и модулем управления приборами.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 14 разъема 36P блока системы управления-модулятора VSA и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Устраните обрыв провода между ЕCM (А3) и электронным блоком управления-модулятора VSA.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 25Р разъема блока управления-модулятора ABS и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Устраните обрыв провода между блоком ECM/PCM (A3) и электронным блоком модулятора ABS.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 10 разъема С (16Р) блока управления EPS и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Модель с системой i-SHIFT: Перейдите к Этап 12 . Модель без системы i-SHIFT: Перейдите к Этап 13 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между компьютером ECM/PCM (A3) и блоком управления EPS.■

Проверьте непрерывность цепи между клеммой № 7 10Р разъема жгута проводов моторного отсека и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 13 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A3) и жгутом проводов моторного отсека.■ Проверьте жгут проводов исполнительного элемента сцепления на наличие разрыва.■

Отсоедините разъем А (49Р) блока ЕСМ/РСМ от провода-перемычки.

Соедините клемму A4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 29 разъема 32P модуля управления приборами и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	С системой VSA: Перейдите к Этап 16 . С ABS: Перейдите к Этап 17 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком ECM/PCM (A4) и модулем управления приборами.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 разъема 36P блока системы управления-модулятора VSA и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 18 .
НЕТ	-	Устраните обрыв провода между ЕCM (А4) и электронным блоком управления-модулятора VSA.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 17 25Р разъема блока управления-модулятора ABS и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 18 .
НЕТ	-	Устраните обрыв провода между блоком ECM/PCM (A4) и электронным блоком модулятора ABS.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 9 разъема С (16Р) блока управления EPS и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Модель с системой i-SHIFT: Перейдите к Этап 19 . Модель без системы i-SHIFT: Перейдите к Этап 20 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM/PCM (А4) и электронным блоком управления системы EPS.■

Проверьте непрерывность цепи между клеммой № 6 10Р разъема жгута проводов моторного отсека и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 20 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между блоком ECM (A4) и жгутом проводов моторного отсека.■ Проверьте жгут проводов исполнительного элемента сцепления на наличие разрыва.■

Отсоедините разъем А (49Р) блока ЕСМ/РСМ от провода-перемычки.

Подсоедините 32Р разъем модуля управления приборной панелью.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Сопротивление равно примерно 108-132 Ω?

ДА	-	С системой VSA: Перейдите к Этап 23 . С ABS: Перейдите к Этап 29 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный модуль управления приборами, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный модуль управления приборами. ■

Отсоедините 32P разъем модуля управления приборами.

Снова подсоедините 36P разъем электронного блока-модулятора VSA.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Перейдите к Этап 26 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок управления-модулятора VSA, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный блок управления-модулятора VSA. ■

Отсоедините 36Р разъем блока управления - модулятора VSA.

Подсоедините 5P разъем датчика угловой скорости-поперечного/продольного ускорения автомобиля.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Перейдите к Этап 32 .
НЕТ	-	Замените датчик угловой скорости-поперечного/продольного ускорения автомобиля заведомо исправным, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный датчик угловой скорости-поперечного/продольного ускорения автомобиля. ■

Отсоедините 32P разъем модуля управления приборами.

Подсоедините 25Р разъем электронного блока модулятора ABS.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Перейдите к Этап 32 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок модулятора ABS, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный блок модулятора ABS. ■

Отсоедините разъем 5P датчика угловой скорости-поперечного/продольного ускорения автомобиля (с VSA) или 25P разъем блока управления-модулятора ABS (с ABS).

Подсоедините разъем С (16P) блока управления EPS.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Перейдите к Этап 35 .
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок EPS, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный блок EPS. ■

Отсоедините разъем С (16P) блока управления EPS.

Присоедините разъем А 39Р блока SRS.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Модель с системой i-SHIFT: Перейдите к Этап 38 . Модель без системы i-SHIFT: Обновите блок ECM/PCM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ECM/PCM, затем повторите проверку. Если с заведомо исправным компьютером ECM/PCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок ECM/PCM. ■
НЕТ	-	Установите заведомо исправный блок SRS, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный блок SRS. ■

Отсоедините разъем А 39Р блока SRS.

Подсоедините 10Р разъем жгута проводов моторного отсека.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Перейдите к Этап 41 .
НЕТ	-	Проверьте жгут проводов исполнительного механизма сцепления на наличие разрыва или замыкания.■ Замените блок TCM заведомо исправным, если HDS во время соединения определяет автомобиль, замените изначально установленный блок TCM. ■

Отсоедините 10Р разъем жгута проводов моторного отсека.

Подсоедините 12Р разъем модуля управления переключением передач.

Измерьте сопротивление между клеммами А3 и А4 разъема компьютера ЕСМ.

Имеется ли здесь сопротивление около 2,34−2,86 kΩ?

ДА	-	Обновите блок ECM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ECM, затем повторите проверку. Если с заведомо исправным компьютером ЕCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок ЕCM. ■
НЕТ	-	Замените модуль управления переключением на заведомо исправный. Если HDS определяет автомобиль, замените изначально установленный модуль управления переключением. ■

Отсоедините следующие разъемы:

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A3 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой А3 разъема блока ECM/РСМ и модулем управления приборами, блоком модулятора АБС, блоком модулятора VSA, датчиком курсового угла и поперечного/продольного ускорения автомобиля, блоком SRS, блоком управления EPS, блоком ТСМ, модулем управления переключением или блоком DLC.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 46 .

Проверьте неразрывность соединения между клеммой А4 разъема компьютера ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой А4 разъема блока ECM/РСМ и модулем управления приборами, блоком модулятора АБС, блоком модулятора VSA, датчиком курсового угла и поперечного/продольного ускорения автомобиля, блоком SRS, блоком управления EPS, блоком ТСМ, модулем управления переключением или блоком DLC.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 47 .

Заново подсоедините все разъемы.

Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

Отсоедините 32P разъем модуля управления приборами.

Переведите ключ зажигания в положение ON (II) и посмотрите на сигнализатор HDS.