Как осуществлять поиск неисправностей в системе i-SHIFT

В нормальных условиях индикатор i-SHIFT (А) загорается при включении зажигания в положение ON (II) и гаснет после запуска двигателя. Это означает, что LED и его цепь исправны и работают нормально.

Если в системе есть неисправность, после запуска двигателя индикатор i-SHIFT останется включенным.

Индикатор i-SHIFT загорается при определенных условиях, даже если система i-SHIFT работает исправно. Вот некоторые примеры:

A

}

Сигнализатор высокой температуры трансмиссии включается в случае повышения температуры исполнительного механизма сцепления, исполнительного механизма переключения передач или поддона исполнительного механизма сцепления. Если сигнализатор высокой температуры трансмиссии включается, следует избегать разгонов с полностью открытой дроссельной заслонкой, частых переключений передач и движения на высокой скорости. После падения температуры системы управления i-SHIFT или системы сцепления сигнализатор выключается. После выключения сигнализатора можно продолжать движение.

}

Если система самодиагностики обнаруживает неисправность, то выполняются следующие действия:

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор неисправности (MIL) загорается вместе с индикатором i-SHIFT, проверьте коды DTC системы ii-SHIFT и сперва выполните поиск неисправностей по ним.

Термин ‘‘пропадающая неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если индикатор i-SHIFT не загорается, проверьте качество контактов и надежность соединений всех разъемов, связанных с цепью, в которой происходит поиск неисправностей. Индикатор загорелся, но затем погас, неисправность может быть пропадающей.

Если индикатор i-SHIFT загорелся или вы предполагаете наличие нарушения движения, произведите следующие действия:

A

}

A

}

A

}

A

}

ПРИМЕЧАНИЕ:

A

}