Установка двигателя

Установите двигатель под автомобилем. Присоедините цепную таль к двигателю, затем поднимите двигатель в автомобиль в правильном положении.

Установите передний подрамник (А), затем закрепите нижние крышки зажимами (В).

Установите блок левой передней опоры/кронштейна (Механическая КП).

Установите крепежные болты задней опоры.

Опустите подъемник.

Слегка установите блок опоры/кронштейна (А) со стороны двигателя, затем ослабьте крепежную гайку верхнего кронштейна (В).

Установите кабель "массы" (С).

Толкайте двигатель в сторону опоры двигателя, пока кронштейн опоры не соприкоснется с крепежным болтом, затем затяните гайку (А).

Проверьте зазор опоры и кронштейна. Они должны быть 6 мм или более. Если зазор вне допустимого значения, отрегулируйте его.

Затяните крепежные болты (А), затем затяните опорные гайки (В).

Установите крепежный кронштейн трансмиссии (А), затем затяните опорный болт/гайки и крепежный болт в указанной последовательности.

Установите кабель соединения с "массой" (В).

Отсоедините цепную таль с мотора.

Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Установите редуктор рулевого управления на передний подрамник.

Установите новое установочное кольцо на каждый конец полуоси, затем установите полуоси. Убедитесь, что каждое установочное кольцо "защелкнулось''' при установке по месту в дифференциале и промежуточном валу.

Подсоедините шаровые опоры к нижнему рычагу подвески.

Подсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Установите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (А), используя новые прокладки (В) и новые самостопорящиеся гайки (С).

Подсоедините разъем (D) первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (кроме модели KU) или разъем (D) подогреваемого кислородного датчика (HO2S) (модель KU).

Подсоедините разъем (Е) вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S) (кроме модели KU).

Установите шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (Бесступенчатая трансмиссия).

Установите кожух вентилятора конденсатора.

Установите компрессор кондиционера (А), затем подсоедините разъем электромагнитной муфты компрессора (В).

Установите грязезащитный щиток.

Опустите подъемник.

Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

Установите шланги отопителя.

Установите трос переключения (А) с пластиковой шайбой (В), шайбу (С) и новый шплинт (D) (Бесступенчатая трансмиссия).

Установите трос выбора передач (А) и трос переключения передач (В) с пластиковыми шайбами (С), шайбами (D) и новыми шплинтами (Е) (Механическая КП).

Установите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления (автомобили с мех. КП).

Установите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Подсоедините кабели аккумулятора (А) к блоку предохранителей/реле, расположенному в моторном отделении, затем установите хомуты жгута проводов (В).

Подсоедините разъем (С) жгута проводов.

Проведите разъемы модуля управления двигателем (ЕСМ)/модуля управления трансмиссией (РСМ) через передний щиток, затем установите крепежную втулку (А).

Установите зажимы жгутов проводов (В).

Подсоедините разъемы (А) компьютера ECM/PCM и разъем (В) главного жгута проводов.

Установите основу аккумулятора (A), затем установите фиксаторы жгута проводов (B).

Установите корпус воздухоочистителя.

Установите аккумуляторную батарею.

Установите трос привода дроссельной заслонки, затем отрегулируйте натяжение троса.

Установите шланг подачи топлива.

Установите ремень привода и отрегулируйте его натяжение.

Зачистите выводы аккумуляторной батареи и клеммы кабелей наждачной бумагой, затем соедините их и нанесите слой антикоррозионной смазки.

Убедитесь в плавном переключении передач (автомобили с механической КП).

Последовательно переместите рычаг переключения во все положения и убедитесь, что индикатор режимов АКП точно указывает выбранный режим работы АКП (Бесступенчатая трансмиссия).

Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Включите зажигание в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно 2 секунды и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте все точки топливной системы на наличие утечек топлива.

Залейте в двигатель моторное масло.

Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость:

Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения при открытом кране отопителя.

Проверьте частоту вращения холостого хода.

Проверьте угол опережения зажигания.

Проверьте углы установки колес.