Проверка опережения зажигания

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об./мин (мин ⁻¹ )без нагрузки (на парковочной или нейтральной передачах) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать на холостом ходу.

Проверьте частоту вращения холостого хода.

Замкните клемму сервисного проверочного сигнала SCS на "массу", используя клеммную коробку разъема передачи данных DLC. Подсоедините клеммную коробку разъема передачи данных DLC (А) к 16-контактному разъему (B) передачи данных (В), затем соедините клеммы № 4 и № 9 на клеммной коробке DLC с помощью провода перемычки (С) и нажмите кнопку.

Замкните клемму SCS на "массу", используя диагностическое устройство Honda PGM. Подсоедините диагностическое устройство Honda PGM (А) к 16-контактному разъему передачи данных (В).

Подсоедините стробоскоп к жгуту проводов передней катушки зажигания № 1.

Направьте луч света от лампы к указателю (А) на картере цепи. Проверьте угол опережения зажигания при отсутствии нагрузки: фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла и кондиционер воздуха не работают.

МКП:	8 ° ± 2 ° до нижней мертвой точки (КРАСНАЯ маркировка (B)) на холостом ходу и нейтральной передаче
Бесступенчатая трансмиссия:
	8 ° ± 2 ° до нижней мертвой точки (КРАСНАЯ маркировка (B)) на холостом ходу и положениях [P] или [N]

Если угол опережения зажигания отличается от указанного в технической характеристике, замените модуль управления двигателем (ECM)/модуль управления трансмиссией (PCM).

Отсоедините специальный инструмент или тестер Honda PGM.