Руководство по обслуживанию и ремонту Honda Jazz/Fit
1 поколения

Honda Jazz/Fit

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Углы установок колес

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, GD1, GD3, GD5
    Требуется специальный инструмент

    Приспособление для замера углов установки колес
     07NAJ-SS00301
    Подвеска допускает регулировку развала и схождения передних колес и схождения задних колес. Однако, каждая из этих регулировок взаимосвязана с другой. Например, при регулировке схождения развал схождения меняется. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.
    Предварительная проверка
    Для надлежащего контроля и коррекции развала/схождения колес проведите следующие проверки:
    1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.
    1. Убедитесь, что подвеска не была изменена.
    1. Проверьте размер шин и давление в них.
      Размер шины:
      Спереди/сзади:
      Колесо диаметром 14 дюймов:
      175/65R 14 82T
      Колесо диаметром 15 дюймов:
      185/55R 15 82V

      Давление шины:
      Передний:
      220 кПа (2,2 кгс/см 2 )
      Задний:
      210 кПа (2,1 кгс/см 2 )

    1. Проверьте износ колес и шин.
    1. Проверьте состояние шаровых шарниров подвески. (Удерживайте колесо руками и покачивайте его вверх - вниз и из стороны в сторону, проверяя люфт.)
    1. Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
    img
    Проверка угла наклона шкворня
    1. Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
    1. Снимите колпак ступицы, установите на ступицу приспособление для замера углов наклона шкворней/ развала и нажмите на педаль тормоза.
    1. Поверните переднее колесо на 20° наружу, затем поворачивайте регулировочный винт для замера углов наклона шкворней/развала, чтобы установить пузырек на 0°.
    1. Поверните колесо на 20° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
      Угол наклона шкворня:
      2°05′ ± 1°

    img
    Проверка угла наклона шкворня передней подвески
    1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
    1. Снимите колпак ступицы, установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов развала и наклона шкворня на ступицу.
    1. Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте угол наклона шкворня передней подвески (см. правую колонку)/
      Угол развала передних колес:
      0°00′ ± 1°

    img
    Регулировка угла наклона шкворня передней подвески
    Угол наклона шкворня передней подвески может быть отрегулирован путем замены одного из болтов вилок амортизатора на регулировочный болт(ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия болта крепления дает небольшой диапазон регулировки.
    img
    1. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении. Снимите передние колеса.
    1. Ослабьте болты вилки амортизатора (А) и отрегулируйте угол развала, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.
    1. Затяните болты до указанного момента.
    1. Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
    1. Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 6 .
    1. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении. Снимите передние колеса.
    img
    1. Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала может быть отрегулирован до 20′ путем замены одного болта вилки амортизатора регулирующим болтом. Если измерение не превышает ±50′ (среднее допустимого предела), замените один верхний болт вилки амортизатора регулирующим болтом. Если измерение превышает ±50′ (среднее допустимого предела), замените верхний и нижний болты вилок амортизатора регулирующими болтами. Угол развала может быть отрегулирован до 1° 40′ (среднее допустимого предела) путем замены обоих (верхнего и нижнего) болтов вилок амортизатора регулирующими болтами. Однако максимальный зазор между правым и левым краем должен находится в пределах 2°20′.
    1. Затяните болты до рекомендованного момента.
    1. Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.
    1. Проверьте угол развала колес. Если он в норме, проверьте схождение передних колес, и отрегулируйте, если необходимо. Если значение не соответствует норме, отрегулируйте его заново и перепроверьте. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
    img
    Проверка угла развала задних колес
    1. Снимите колпак ступицы, установите приспособление (А) для замера схождения колес и установите приспособление для замера углов развала колес и наклона шкворня на ступицу.
    1. Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
      Угол развала задних колес:
      −1°00′ ± 1°

    img
    Проверка и регулировка схождения передних колес
    1. Установите рулевое колесо в центральное положение.
    1. Проверьте схождение колес. Если оно не входит в нормированный допуск, перейдите к Этап 3 .
      Схождение передних колес:
      0±3 мм

    1. Ослабьте контргайку (А), удерживая при этом рулевую тягу (В).
    1. Поворачивайте рулевую тягу, пока не установите правильную величину схождения.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.
    1. После регулировки схождения затяните контргайку, удерживая рулевую тягу. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.
    img
    Проверка и регулировка схождения задних колес
    1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
    1. Проверьте схождение колес. Если значение угла развала не соответствует стандарту, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
      Схождение задних колес:
      2 +4 −2 мм −

    Проверка соотношения углов поворота колес
    1. Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.
    1. При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если углы поворота не находятся в допускаемых пределах или имеется различие в предельных углах поворота правого и левого внутренних колес, перейдите к Этап 3 .
      Угол поворота:
      Внутренние:

      175/65 R14:
      41°00′ ± 2°
      185/55 R15:
      38°00′ ± 2°

      Наружные (пример):
      175/65 R14:
      36°00′
      185/55 R15:
      34°00′

    1. Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.
    img