Снятие двигателя

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в нижнее отверстие).

Сбросьте давление топлива.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите фиксатор жгута проводов (А), затем снимите резонатор (В).

Снимите корпус воздухоочистителя.

Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (А) ослабив контргайку (В), и затем вынув конец троса из рычага привода дроссельной заслонки. Будьте внимательны, чтобы не погнуть трос при их вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый.

Отсоедините провода аккумулятора от блока предохранителей/реле моторного отсека.

Снимите фиксатор жгута проводов (А) и провода "массы" (В).

Снимите два болта (С) и отпустите два болта (D), крепящие удерживающий кронштейн аккумуляторной батареи (Е).

Снимите крышку быстроразъемного соединения (А), затем отсоедините шланг подачи топлива.

Снимите шланг (В) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (С).

Снимите нижнюю крышку панели управления со стороны пассажира.

Отсоедините разъемы блока управления двигателем (ЕСМ) (A) и основной разъем жгута электрических проводов (В), затем снимите фиксаторы жгута (С).

Снимите фиксаторы жгута проводов (А) и проходную резиновую втулку (В), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку.

Снимите ремень насоса гидроусилителя (P/S) с двигателя.

Снимите натяжение ремня генератора-компрессора кондиционера воздуха.

Удерживая регулировочную пластину, выкрутите 6-милиметровый болт (А), затем выкрутите контргайку (В) и гайку крепления (С).

Снимите насос гидроусилителя, затем снимите шланг гидроусилителя с фиксатора. Не отсоединяйте шланги гидроусилителя рулевого управления от насоса.

Снимите три болта, крепящие держатель троса переключения передач, затем снимите трос переключения передач и трос выбора передач. Не перегибайте тросы.

Снимите рабочий цилиндр сцепления и крепежный болт кронштейна, удерживающего трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите автомобиль на полную высоту подъемника.

Снимите передние покрышки/колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Отпустите сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте моторное масло.

Слейте рабочую жидкость трансмиссии.

Отсоедините разъем первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (А) и разъем датчика кислорода в отработавших газах (вторичный HO2S) (В), затем снимите выхлопную трубу А/блок трехкомпонентного катклитического нейтрализатора (TWC) (C).

Отсоедините шарниры от нижних рычагов.

Снимите приводные валы. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы приводных валов.

Снимите крепежные болты задней опоры.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Отсоедините верхний шланг радиатора (А), нижний шланг радиатора (В) и шланги отопителя (С).

Снимите радиатор.

Снимите компрессор кондиционера воздуха (А/С), не отсоединяя шлангов от кондиционера воздуха.

Присоедините цепную таль к двигателю/коробке передач как показано на рисунке.

Снимите крепежный болт передней опоры.

Снимите верхний кронштейн.

Снимите скобу резонатора (А), затем снимите кронштейн крепления коробки передач (В) и крепление коробки передач (С).

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубки с охлаждающей жидкостью, а также электрические провода.

Медленно поднимите двигатель примерно на 150 мм . Еще раз убедитесь, что все шланги и электрические провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Полностью поднимите блок двигателя/коробки передач и снимите его с автомобиля.