Установка сальника (со стороны трансмиссии) / коленчатого вала

На автомобиле с механической коробкой передач установите втулку на конец коленчатого вала при замене коленчатого вала. С использованием специально приспособления напрессовывайте втулку на конец коленчатого вала, пока нижняя часть специального приспособления на упрется в коленчатый вал.

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP) (A) на коленчатый вал (B).

Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

Нанесите свежее моторное масло на поверхность упорной шайбы. Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

Проверьте шатунные болты.

Смажьте новым моторным маслом резьбу и фланцы шатунных болтов.

Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (А) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные шейки в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите маркировку на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

Затяните соединяющие шатунные болты с силой 20 Н·м (2,0 кгс·м).

Затяните шатунные болты дополнительно на 90°.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления шатуна, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к Этап 9 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного момента затяжки.

Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей картера крышек коренных опор, болтов и отверстий под болты.

Очистите и высушите соединяемые поверхности картера крышек коренных опор.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность нижнего блока.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый слой жидкого герметика и нанесите новый слой.

Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

Последовательно затяните болты крепления колпаков коренных опор с силой 25 Н·м (2,5 кгс·м).

Последовательно затяните болты до указанного угла.

Указанный угол
(1), (2), (7), (8), (9), (10):		56 °
(3), (4), (5), (6):	57 °

Последовательно затяните 8 мм болты с силой 24 Н·м (2,4 кгс·м).

Используйте специальные приспосбления, чтобы установить новый сальник строго перпендикулярно в блок цилиндров на строго заданную глубину.

Измерьте расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В).

Высота сальника в установленном положении:

0,2-1,2 мм

Установите вал балансира/ блок держателя вала балансира.

Установите масляный насос.

Установите масляный поддон.

Установите блок цилиндра.

Модель с МКП: Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

Модель с АКП: Установите ведущий диск.

Установите коробку передач:

Установите двигатель в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать на этом режиме еще примерно 15 минут.