Система блокировки АКП - поиск неисправностей в цепи системы блокировки переключения передач

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU2

Модель двигателя K24Z3

Присоединить HDS к разъему передачи данных DLC (А), расположенному со стороны водителя под панелью управления.

Убедитесь, что система HDS взаимодействует с PCM. Если нет, перейдите к поиску неисправностей в цепи DLC.

Выберите проверку электромагнита блокировки переключения передач в дополнительном меню теста и проверьте, работает ли электромагнит блокировки переключения передач, с помощью системы HDS.

Исправно ли работает электромагнитный клапан блокировки переключения передач?

ДА	-	Перейдите к Этап 15 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 4 .

Снимите рычаг переключения.

Отсоедините разъем механизма блокировки переключения.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 1 разъема электромагнита блокировки переключения и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Проверьте исправность предохранителя № 5 (7,5 A) в блоке предохранителей/реле под панелью приборов со стороны водителя. Если электрический предохранитель исправен, устраните разрыв или короткое замыкание в проводе между разъемом электромагнитного клапана переключения передач и блоком электрических предохранителей/реле под панелью приборов со стороны водителя.■

Переведите рычаг селектора режимов в положение P и нажмите педаль тормоза. Не нажимайте педаль акселератора.

Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнита блокировки переключения при нажатой педали тормоза.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 11 .

Отпустите педаль тормоза и измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнита блокировки переключения. Рычаг переключения должен быть в положении P.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Устраните замыкание на "массу" кузова в проводе между клеммой А28 разъема блока РСМ и электромагнитом блокировки переключения передач.■
НЕТ	-	Проверьте исправность механизма блокировки переключения. Если механизм в порядке, то следует заменить электромагнитный клапан переключения. ■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините разъем А (49Р) компьютера ЕСМ.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой E28 разъема блока РСМ и клеммой № 2 электромагнита блокировки переключения передач.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Замените блок PCM заведомо исправным блоком и повторите проверку:■ Если с заведомо исправным блоком PCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок PCM. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между клеммой А28 разъема блока РСМ и разъемом электромагнитного клапана переключения.■

Нажмите педаль тормоза.

Включились ли стоп-сигналы?

ДА	-	Перейдите к Этап 16 .
НЕТ	-	Устраните неисправность в цепи стоп-сигнала.■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините разъем А (49Р) компьютера ЕСМ.

Измерьте напряжение между клеммой А42 разъема блока РСМ и "массой" кузова при нажатой и при отпущенной педали тормоза.

Присутствует ли напряжение в аккумуляторе при нажатой педали тормоза и имеется ли напряжение около 0 В при отпущенной педали?

ДА	-	Перейдите к Этап 21 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 20 .

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A42 разъема блока PCM и клеммой № 2 4Р разъема датчика положения педали тормоза.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Замените блок PCM заведомо исправным блоком и повторите проверку:■ Если с заведомо исправным блоком PCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок PCM. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между клеммой А42 разъема блока ЕСМ и датчиком положения педали тормоза.■

Подсоедините 49Р разъем А компьютера РСМ.

Отсоедините разъем переключателя режимов трансмиссии.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 5 разъема переключателя режимов трансмиссии.

Есть ли здесь напряжение больше 5 В?

ДА	-	Перейдите к Этап 31 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 25 .

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините разъем В (49Р) компьютера ЕСМ.

Проверьте неразрывность провода между клеммой B14 разъема блока РСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните замыкание на "массу" кузова в проводе между клеммой В14 разъема блока РСМ и разъемом переключателя режимов трансмиссии.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 29 .

Проверьте неразрывность соединения между клеммой В14 разъема блока РСМ и клеммой №2 разъема переключателя режимов трансмиссии.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 30 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между клеммой В14 разъема блока РСМ и разъема переключателя режимов трансмиссии.■

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 5 разъема переключателя режимов трансмиссии и "массой".

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Замените блок PCM заведомо исправным блоком и повторите проверку:■ Если с заведомо исправным блоком PCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок PCM. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между клеммой № 5 разъема датчика положения режимов коробки передач и "массой" (G101) или исправьте плохой контакт с "массой" (G101).■

Проверьте работу переключателя режимов коробки передач

Переключатель исправен?

ДА	-	Перейдите к Этап 32 .
НЕТ	-	Замените переключатель режимов коробки передач. ■

Снова соедините все разъемы.

Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

Проверьте датчик АAP SENSOR в списке данных при помощи диагностического прибора HDS. Не нажимайте педаль акселератора.

Равно ли отверстие датчика положения педали акселератора 5 ‰ и выше или напряжение 1,16 В и выше?

ДА	-	Проверьте датчик AРР. ■
НЕТ	-	Замените блок PCM заведомо исправным блоком и повторите проверку:■ Если с заведомо исправным блоком PCM неисправность себя не проявляет, замените оригинальный блок PCM. ■