Установка сальника (со стороны трансмиссии) / коленчатого вала

Установите концевую втулку коленчатого вала при его замене. С использованием специальных приспособлений установите концевую втулку на коленчатый вал, пока нижняя часть специальных приспособлений на упрется в коленчатый вал.

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.

Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.

Установите вкладыши подшипников в блок цилиндров и шатуны.

Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP) (A) на коленчатый вал (B).

Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал в блок цилиндров.

Нанесите свежее моторное масло на поверхности упорных шайб. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока цилиндров.

Проверьте шатунные болты.

Смажьте новым моторным маслом резьбу и фланцы шатунных болтов.

Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите отметку (А) на шатуне и его крышке, затем установите шатунные крышки и болты, затянув болты от руки.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шейки в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите отметку на шатуне и его крышке, затем установите шатунные крышки и болты, затянув болты от руки.

Затяните шатунные болты моментом 20 Нм (2,0 кгсм).

Затяните шатунные болты дополнительно на 90 °.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если он был затянут с моментом затяжки, большим нормативного, и вернитесь к Этап 9 процедуры. Не ослабляйте болты до нормативного момента затяжки.

Удалите остатки старого жидкого герметика с посадочных поверхностей картера крышек коренных опор, болтов и их отверстий.

Очистите и высушите посадочные поверхности картера крышек коренных опор.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S на посадочную поверхность картера крышек коренных опор на блоке цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не осуществляйте установку. Вместо этого уберите старый слой жидкого герметика и нанесите новый слой.

Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

Последовательно затяните болты крышек подшипников с моментом 25 Н·м (2,5 кгс м, 18 фунто-футов).

Затяните болты крышек подшипников дополнительно на 57 °.

Затяните 8-мм болты последовательно, с моментом 24 Нм (2,4 кгсм).

Используйте специальные приспособления, чтобы установить новое масляное уплотнение строго перпендикулярно в блок цилиндров на нормативную установленную глубину.

Измерьте расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и масляным уплотнением (В).

Установленная высота масляного уплотнения:

0,2−1,2 мм (0,001−0,047 дюйма)

Установите маслоотражательную пластину (А), затем - масляный фильтр (В) с новым уплотнительным кольцом (С).

Установите масляный поддон.

Установите головку цилиндров.

Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

Установите коробку передач.

Установите двигатель в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных подшипников необходимо после установки новых подшипников запустить двигатель и дать ему поработать в режиме холостого хода, пока не установится нормальная рабочая температура, после чего двигатель должен поработать в этом режиме еще порядка 15 минут.