Установка двигателя

Установите двигатель под автомобилем. Присоедините цепную таль к двигателю, затем поднимите двигатель в автомобиль в правильном положении.

Установите передний подрамник (А), затем закрепите нижние крышки зажимами (В).

Установите блок левой передней опоры/кронштейна.

Установите крепежные болты задней опоры.

Опустите подъемник.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя (А), затем затяните крепежные болты и опорные гайки в указанной последовательности.

Установите кабель соединения с "массой" (В).

Установите крепежный кронштейн трансмиссии (А), затем затяните опорный болт/гайки и крепежный болт в указанной последовательности.

Установите кабель соединения с "массой" (В).

Отсоедините цепную таль с двигателя.

Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Установите рулевой редуктор на передний подрамник.

Установите новое установочное кольцо на каждый конец полуоси, затем установите полуоси. Убедитесь, что каждое установочное кольцо "защелкнулось''' при установке по месту в дифференциале и промежуточном валу.

Соедините шаровые опоры нижнего рычага подвески.

Соедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Установите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (А), используя новые прокладки (В) и новые самостопорящиеся гайки (С).

Подсоедините разъем (D) первичного подогреваемого кислородного датчика (первичного HO2S).

Подсоедините разъем (Е) вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S).

При наличии компрессора кондиционера, установите кожух вентилятора конденсатора.

Установите компрессор кондиционера (А), затем подсоедините разъем электромагнитной муфты компрессора (В).

Установите грязезащитный щиток.

Опустите подъемник.

Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

Установите шланги отопителя.

Установите трос выбора передач (А) и трос переключения передач (В) с пластиковыми шайбами (С), шайбами (D) и новыми шплинтами (Е).

Установите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления.

Установите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Подсоедините кабели аккумулятора (А) к блоку предохранителей/реле, расположенному в моторном отделении, затем установите хомуты жгута проводов (В).

Подсоедините разъем (С) жгута проводов.

Проведите разъемы компьютера управления двигателем (ЕСМ) через передний щиток, затем установите резиновую проходную втулку для проводов (А).

Установите зажимы жгутов проводов (В).

Подсоедините разъем (С) датчика положения педали акселератора (APP).

Подсоедините разъемы (А) компьютера ECM и разъем (В) главного жгута проводов.

Установите основу аккумулятора (A), затем установите фиксаторы жгута проводов (B).

Установите корпус воздухоочистителя.

Установите аккумуляторную батарею.

Установите шланг подачи топлива.

Установите приводной ремень и отрегулируйте его, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit .

Зачистите выводы аккумуляторной батареи и клеммы кабелей наждачной бумагой, затем соедините их и нанесите слой антикоррозионной смазки.

Убедитесь в плавном переключении передач.

Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Включите зажигание в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно 2 секунды и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте все точки топливной системы на наличие утечек топлива.

Долейте моторное масло в двигатель, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit.

Долейте рабочую жидкость коробки передач.

Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit.

Выполните процедуру обучения ETCS.

Проверьте частоту вращения холостого хода.

Проверьте угол опережения зажигания.

Проверьте углы установки колес.