Руководство по обслуживанию и ремонту Honda FR-V
1 поколения


Honda FR-V

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Установка головки блока цилиндров

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, BE1
    1. Очистите соединяемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров.
    1. При замене блока цилиндров установите новый сепаратор охлаждающей жидкости (A).
    1. Установите новую прокладку головки цилиндров (В) и направляющие штифты (С) в блок цилиндров двигателя. Всегда используйте новую прокладку головки цилиндров.
    img
    1. Установите коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
    img
    1. Установите распределительный вал в положение верхней мертвой точки (TDC). Метка ‘‘UP'' (А) на звездочке распределительного вала должна находиться сверху, и отметки верхней мертвой точки (TDC) (В) на звездочке должны совпадать с верхним краем головки блока цилиндров.
    1. Установите головку цилиндров на блок цилиндров.
    img
    1. Измерьте диаметр каждого болта крепления головки цилиндров в точке А и точке В.
    1. Если любой из диаметров меньше 10,6 мм, замените болт крепления головки цилиндров.
    1. Смажьте моторным маслом резьбу и поверхность под головками всех болтов крепления головки цилиндров.
    img
    1. Затяните болты головки цилиндра последовательно до 39 Н·м (4,0 кгс·м). Используйте динамометрический ключ балансирного типа (beam-type). При использовании динамометрического ключа затягивайте резьбовые соединения медленно и не перетягивайте их. Если при затяжке болта раздается посторонний звук, отпустите болт и начните затягивать его с самого начала.
    img
    1. После затяжки болтов крепления дополнительно затяните их угловой затяжкой в два этапа (по 90° на каждый этап). При использовании нового болта крепления головки цилиндров, затяните этот болт еще дополнительно на 60°.
      ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления головки цилиндра, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к Этап 7 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного момента затяжки.
    1. Подсоедините разъемы жгута проводов двигателя и фиксаторы жгута проводов с головкой цилиндров.
      • Четыре электрических разъема инжекторов
      • Разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
      • Разъем датчика отношения массы воздуха к массе топлива (А/F)
      • Разъем датчика кислорода в отработавших газах (вторичный HO2S)
      • Разъем клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)
      • Разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысел
      • Разъем датчика давления масла коромысла
    img
    1. Установите верхний шланг радиатора (А) и шланг обогревателя (В).
    img
    1. Установите фиксатор жгута проводов (А) на головку цилиндров, затем установите скобу крепления корпуса воздухоочистителя (В).
    img
    1. Установите хомут жгута проводов (А) и снимите шланг системы положительной вентиляции картера (PCV) (В).
    1. Очистите выводы аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой. Соберите их, затем нанесите смазку для предотвращения коррозии.
    1. После установки проверьте, чтобы все трубки, шланги и разъемы были установлены правильно.
    1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива. Включите зажигание (положение ON (II)) (не включайте стартер), чтобы топливный насос поработал примерно в течение 2 секунд и создал давление в топливной магистрали. Повторите данную операцию два или три раза, затем проверьте, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива во всех точках топливной системы.
    1. Установите правильное время на часах.
    img