Снятие двигателя

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в нижнее отверстие).

Сбросьте давление топлива.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите крышку впускного коллектора.

Отсоедините разъем (А) датчика температуры впускного воздуха (IAT).

Снимите вакуумный шланг (B) и хомут (C), затем снимите воздухоочистителя (D).

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (А) от блока электрических предохранителей/реле, расположенного в моторном отделении, затем снимите хомут (В).

Снимите хомуты (А).

Снимите два болта (В) и отпустите два болта (С), крепящие удерживающий кронштейн аккумуляторной батареи (D).

Снимите кабель "массы" (E).

Снимите нижнюю крышку панели управления со стороны пассажира.

Отсоедините разъемы блока управления двигателем (ЕСМ) (A) и основной разъем жгута электрических проводов (В), затем снимите фиксаторы жгута (С).

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора (АРР) (А), затем снимите фиксаторы жгутов проводов (B).

Снимите фиксаторы жгута проводов (А) и проходную резиновую втулку (В), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку.

Снимите крышку быстроразъемного соединения (А), затем отсоедините шланг подачи топлива.

Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Освободите шланг кондиционера воздуха от зажимов.

Снимите приводной ремень.

Снимите насос гидроусилителя, затем снимите шланг гидроусилителя с фиксатора. Не отсоединяйте шланги гидроусилителя рулевого управления от насоса.

Снимите три болта, крепящие держатель троса переключения передач, затем снимите трос переключения передач и трос выбора передач. Не перегибайте тросы.

Снимите рабочий цилиндр сцепления и крепежный болт кронштейна, удерживающего трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите автомобиль на полную высоту подъемника.

Снимите передние покрышки/колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Отпустите сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте моторное масло.

Слейте рабочую жидкость трансмиссии.

Отсоедините разъем датчика состава смеси (A/F) (А) и разъем датчика кислорода в отработавших газах (вторичный HO2S) (В), затем снимите зажимы с хомутов (С)

Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC)

Отсоедините шарниры от нижних рычагов.

Снимите приводные валы. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы приводных валов.

Снимите компрессор кондиционера воздуха (А/С), не отсоединяя шлангов от кондиционера воздуха.

Снимите крепежные болты задней опоры.

Снимите крепежный болт передней опоры.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Снимите радиатор.

Снимите шланги отопительной установки.

Присоедините цепную таль к двигателю/коробке передач как показано на рисунке.

Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите верхний кронштейн (В).

Снимите кронштейн крепения коробки передач (А) и опору коробки передач (В).

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубки с охлаждающей жидкостью, а также электрические провода.

Медленно поднимите двигатель примерно на 150 мм . Еще раз убедитесь, что все шланги и электрические провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Полностью поднимите блок двигателя/коробки передач и снимите его с автомобиля.