Установка сальника (со стороны трансмиссии) / коленчатого вала (R18A)

Требуются специальные инструменты
Приводная рукоятка ( 07749-0010000)

Приспособление 24 x 26 мм ( 07746-0010700)

Направляющая оправка сальника, 96 мм ( 07ZAJ-PNA0101)

1.	Установите втулку на конец коленчатого вала при его замене. С использованием специально приспособления напрессовывайте втулку на конец коленчатого вала, пока нижняя часть специального приспособления на упрется в коленчатый вал.

2.	Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

3.	Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа.

4.	Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

5.	Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

6.	Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP) (A) на коленчатый вал (B).

7.	Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

8.	Нанесите свежее моторное масло на поверхность упорной шайбы. Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

9.	Проверьте шатунные болты.

10.	Смажьте новым моторным маслом резьбу и фланцы шатунных болтов.

11.	Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (А) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

12.	Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные шейки в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите маркировку на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

13.	Затяните соединяющие шатунные болты с силой 20 Н·м (2,0 кгс·м).

14.	Затяните шатунные болты дополнительно на 90°. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления шатуна, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к 9 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного момента затяжки.

15.	Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей картера крышек коренных опор, болтов и отверстий под болты.

16.	Очистите и высушите соединяемые поверхности картера крышек коренных опор.

17.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M или 08C70-X0331S на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность нижнего блока.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый жидкого герметика и нанесите новый слой.

18.	Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

19.	Последовательно затяните болты крепления колпаков коренных опор с силой 25 Н·м (2,5 кгс·м).

20.	Затяните болты крепления крышек коренных опор дополнительно на 57 °.

21.	Последовательно затяните 8 мм болты с силой 24 Н·м (2,4 кгс·м).

22.	Используйте специальные приспосбления, чтобы установить новый сальник строго перпендикулярно в блок цилиндров на строго заданную глубину.

23.

Измерьте расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В).

Высота сальника в установленном положении:
0,2-1,2 мм

24.	Установите направляющие маслоотражательную пластину (А), затем - масляный фильтр (В) с новым уплотнительным кольцом (С).

25.	Установите масляный поддон.

26.	Установите головку цилиндров.

27.	Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

28.	Установите коробку передач.

29.	Установите двигатель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать на этом режиме еще примерно 15 минут.