Руководство по обслуживанию и ремонту Honda Civic 3D
8 поколения


Honda Civic Civic 3D

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Поиск неисправностей в цепи DLC — Система PGM-FI

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1
    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что диагностическая система Honda (HDS) и кабель передачи данных диагностической системы Honda в порядке.
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS надежно подсоединена к разъему кабеля передачи данных (DLC).
    1. Поверните замок зажигания в положение ON (II) и посмотрите, что показывает HDS.
    Система HDS идентифицирует автомобиль?
    ДА -
    Перейдите к Этап 4 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 21 .
    1. Проверьте временные диагностические коды неисправности DTC или диагностические коды неисправности DTC системы PGM-FI с помощью HDS.
    Показываются ли какие-либо временные диагностические коды неисправностей или диагностические коды неисправностей?
    ДА -
    Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.■
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 5 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (II) и наблюдайте за индикатором SRS.
    Остается ли включенным индикатор системы SRS?
    ДА -
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 7 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором системы динамической стабилизации VSA.
    Остается ли включенным индикатор системы VSA?
    ДА -
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 9 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором электроусилителя рулевого управления EPS.
    Остается ли включенным индикатор системы EPS?
    ДА -
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 11 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Поверните замок зажигания в положение "ON" (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера.
    Индикатор иммобилайзера загорается или мигает?
    ДА -
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 13 .
    Показываются ли какие-либо коды неисправностей B-CAN?
    ДА -
    Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.■
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 15 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Отсоедините диагностическую систему Honda от разъема передачи данных (DLC).
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема передачи данных (DLC) и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 18 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 19 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема кабеля передачи данных (DLC) и "массой" кузова, отсоединив эти детали одну за другой:
      • 28-контактный разъем А блока SRS
      • 37-контактный разъем блока управления системы динамической стабилизации VSA
      • 28-контактный разъем D блока управления электроусилителем рулевого управления EPS
      • 7-контактный разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера
      • 17-контактный разъем аудиосистемы
      • Разъем Q (16-контактный) блока реле/предохранителей под панелью приборов
    Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?
    ДА -
    Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.■
    НЕТ -
    Устраните замыкание в проводе между кабелем передачи данных DLC (линия K-line) и блоком управления VSA, блоком SRS, блоком управления EPS, приемным устройством-блоком управления иммобилайзером, блоком аудиосистемы или блоком предохранителей/реле под панелью приборов■
    img
    1. Подсоедините клемму № 7 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.
    1. Проверьте неразрывность цепи между "массой кузова" и этими клеммами разъемов:
      Разъем
      Клемма
      28-контактный разъем блока А SRS
      № 24 (голубой)
      37-контактный разъем блока управления VSA
      № 26 (голубой)
      28-контактный разъем D блока управления EPS
      № 17 (голубой)
      7-контактный разъем приемного устройства - блока управления иммобилайзера
      № 5 (голубой)
      17-контактный разъем аудиосистемы
      № 6 (голубой)
      16-контактный разъем Q блока реле/предохранителей под панелью приборов
      № 8 (голубой)

    Исправно ли соединение между клеммой разъема кабеля передачи данных (DLC) и каждой из клемм электрической цепи?
    ДА -
    Замените блок, который не может обмениваться данными с диагностической системой Honda.■
    НЕТ -
    Устраните разрыв в цепи между разъемом кабеля перещдачи данных (DLC) (K-line) и соответствующим разъемом.■
    На дисплее имеются сообщения c кодами B1168, B1169 и/или B1178?
    ДА -
    Перейдите к Этап 35 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 23 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Отсоедините диагностическую систему Honda от разъема кабеля передачи данных (DLC).
    img
    1. Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема DLC и "массой" кузова.
    Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?
    ДА -
    Перейдите к Этап 26 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв в цепи между клеммой № 16 разъема DLC и электрическим предохранителем № 23 +B BACK UP (10 A) в блоке электрических предохранителей/реле в моторном отсеке.■
    img
    1. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 16 разъема DLC.
    Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?
    ДА -
    Перейдите к Этап 27 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв провода между клеммой № 4 разъема DLC и "массой" кузова (G503).■
    1. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему Honda.
    1. Отсоедините 44-контактный разъем А блока управления двигателем ECM.
    1. Отсоедините диагностическую систему Honda от разъема кабеля передачи данных (DLC).
    img
    1. Подсоедините клемму № 6 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой A36 разъема блока управления двигателем ECM и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 33 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блока управления двигателем ECM(A36) и клеммой № 6 разъема DLC.■
    img
    1. Подсоедините клемму № 14 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой A37 разъема блока управления двигателем ECM и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блоком ECM(A37) и клеммой № 14 разъема DLC.■
    1. Попробуйте запустить двигатель.
    Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно?
    ДА -
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 36 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке.
    Исправен ли предохранитель?
    ДА -
    Устраните разрыв в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 A) и замком зажигания. Если провод в порядке, перейдите к Этап 38 .
    НЕТ -
    Устраните короткое замыкание между предохранителем № 2 IG MAIN (50 A) и блоком реле/предохранителей моторного отсека. Также замените предохранитель № 2 IG MAIN (50 A).■
    1. Проверьте предохранитель № 9 IGP (15 А) в блоке предохранителей/реле моторного отсека.
    Исправен ли предохранитель?
    ДА -
    Перейдите к Этап 43 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 39 .
    1. Снимите аккумуляторную батарею.
    1. Отсоедините 44-контактный разъем А блока управления двигателем ECM.
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой В6 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 42 .
    НЕТ -
    Обновите блок управления двигателем ECM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. Также замените предохранитель № 9 IGP (15 A).■
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой A8 разъема блока управления двигателем (ECM) и "массой" кузова, отсоединив эти детали одну за другой:
      • главное реле 2 модуля PGM-FI (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)
      • 2-контактный разъем каждого инжектора
      • 3-контактный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР)
      • 3-контактный разъем датчика положения распределительного вала (CMP)
      • 20-контактный разъем (белый) блока предохранителей/реле моторного отсека
    Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?
    ДА -
    Замените деталь, которая при ее отсоединении вызвала разрыв цепи. Замените также предохранитель № 9 IGP (15 A).■
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блоком управления двигателем ECM (A8) и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос), инжектором, датчиком положения коленчатого вала CKP, датчиком положения распределительного вала CMP или блоком предохранителей/реле моторного отсека. Замените предохранитель № 9 IGP (15 А).■
    1. Проверьте предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления.
    Исправен ли предохранитель?
    ДА -
    Перейдите к Этап 54 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 44 .
    1. Снимите аккумуляторную батарею.
    1. Отсоедините 44-контактный разъем С блока управления двигателем ECM.
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой C36 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 47 .
    НЕТ -
    Обновите блок управления двигателем ECM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, установите блок ЕСМ, стоявший изначально. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 A).■
    img
    1. Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl топливного насоса (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой C36 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните разрыв в проводе между блоком управления двигателем ECM (C9) и предохранителем №2 (15А) топливного насоса, между предохранителем №2 (15А) топливного насоса и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) или между контрольным блоком иммобилайзера. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).■
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 49 .
    1. Отсоедините 4-контактный разъем от топливного насоса.
    img
    1. Проверьте исправность соединения между клеммой № 2 4-контактный разъема топливного насоса и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните короткое замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 модуля PGM-FI (топливный насос). Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).■
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 52 .
    img
    1. Заново установите главное реле 2 модуля PGM-Fl топливного насоса (A) в блок предохранителей/реле под приборной панелью.
    img
    1. Проверьте исправность соединения между клеммой № 2 4-контактного разъема топливного насоса и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Замените главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP). Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).■
    НЕТ -
    Проверьте топливный насос и при необходимости замените его. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).■
    1. Снимите аккумуляторную батарею.
    1. Отсоедините 44-контактные разъемы А и С блока управления двигателем ЕСМ .
    1. Подсоедините аккумулятор.
    1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).
    img
    1. Измерьте напряжение между клеммой C36 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова.
    Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?
    ДА -
    Перейдите к Этап 59 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв провода между блоком ECM (C36) и электрическим предохранителем № 2 FUEL PUMP (15 A).■
    img
    1. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова.
    Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?
    ДА -
    Перейдите к Этап 64 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 60 .
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Отсоедините аккумулятор.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой А6 разъема блока управления двигателем ЕСМ и клеммой №16 20-контактного разъема D блока предохранителей/реле моторного отсека.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (A6) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.■
    1. Поверните замок зажигания в положение OFF.
    1. Отсоедините аккумулятор.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой А6 разъема блока управления двигателем ЕСМ и клеммой №5 20-контактного разъема D блока предохранителей/реле моторного отсека.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 68 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (A6) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.■
    Исправно ли главное реле 1 модуля PGM-FI?
    ДА -
    Перейдите к Этап 69 .
    НЕТ -
    1. Отсоедините 44-контактный разъем В блока ECM.
    img
    1. Проверьте неразрывность соединения между "массой" кузова и клеммами B1, B36, C2, C40 и C44 разъема блока управления двигателем ECM по отдельности.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 71 .
    НЕТ -
    Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (B1, B36, C2, C40, C44) и "массой" G101. ■
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой C13 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 72 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 73 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой C13 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали одну за другой:
      • 3-контактный разъем датчика МАР
      • 3-контактный разъем датчика давления моторного масла EOP
      • 3-контактный разъем датчик частоты вращения вторичного (промежуточного) вала
    Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?
    ДА -
    Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи при ее отсоединении.■
    НЕТ -
    Устраните замыкание в проводе между компьютером ECM (C13) и датчиком МАР, датчиком EOP, датчиком частоты вращения коленчатого вала.■
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой B18 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 74 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 75 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой B18 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали одну за другой:
      • 5-контактный разъем исполнительного механизма системы настройки впускного коллектора IMT
      • 6-контактный разъем клапана системы рециркуляции отработанных газов EGR
    Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?
    ДА -
    Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.■
    НЕТ -
    Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (B18) и исполнительным механизмом IMT и клапаном EGR.■
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой C12 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 76 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 77 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой C12 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединив 6-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (C12) и корпусом дроссельной заслонки■
    НЕТ -
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой A25 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 78 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 79 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой A25 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединив 6-контактный разъем корпуса дроссельной заслонки.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A25) и датчиком А положения педали акселератора APP.■
    НЕТ -
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой A24 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 80 .
    НЕТ -
    Перейдите к Этап 81 .
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой A24 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединив 6-контактный разъем датчика положения педали акселератора APP.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A24) и датчиком B положения педали акселератора APP.■
    НЕТ -
    img
    1. Проверьте неразрывность провода между клеммой А19 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Перейдите к Этап 82 .
    НЕТ -
    1. Продолжайте проверять неразрывность соединения между клеммой A19 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединив 3-контактный разъем датчика давления кондиционера воздуха.
    Соединение неразрывно?
    ДА -
    Устраните короткое замыкание в проводе между компьютером ECM/PCM (А19) и датчиком давления кондиционера.■
    НЕТ -
    img