Замена импульсной пластины датчика СКР

Снимите передние колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Снимите приводной ремень.

Снимите крышку головки цилиндра.

Установите поршень № 1 в положение верхней мертвой точки (TDC). Нанесенная керном метка на исполнительном элементе механизма изменения фаз газораспределения (VTC) и нанесенная керном метка на звездочке распределительного вала выпускных клапанов должны быть расположены вверху. Совместите метки TDC на исполнительном элементе механизма VTC и звездочке распределительного вала выпускных клапанов.

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) и разъем электромагнитного клапана, регулирующего подачу масла VTC.

Снимите электромагнитный клапан управления подачей масла VTC.

Снимите шкив коленчатого вала.

Удерживайте двигатель с помощью домкрата и деревянного бруска, подложенного под масляный поддон.

Снимите верхнюю реактивную штангу.

Снимите кабель соединения с "массой", затем снимите верхний кронштейн.

Открутите болты крепежного кронштейна боковой опоры двигателя.

Снимите болт крепежной скобы корпуса цепи привода ГРМ и боковой крепежной скобы двигателя.

Снимите импульсную пластину датчика CMP.

Установите импульсную пластину датчика CMP.

Проверьте, не поврежден ли сальник картера цепи привода ГРМ. Если сальник поврежден, замените сальник картера цепи привода ГРМ.

Удалите остатки старой жидкой прокладки с соединяемых поверхностей цепи привода ГРМ, болтов и их отверстий.

Очистите и высушите соединяемые поверхности картера цепи привода ГРМ.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0234M или 08C70-K0334M или 08C70-X0331S на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность картера цепи привода ГРМ.

Нанесите жидкий герметик на соединяемые поверхности в верхней части блока цилиндров (А) и соединяемые поверхности в верхней части картера крышек коренных опор (B) цепи привода ГРМ.

Нанесите равномерным слоем жидкий герметик P/N 08C70-K0334M или 08C70-X0331S на соединяемые с масляным поддоном поверхности картера цепи привода ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидкого герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый слой жидкого герметика и нанесите новый слой.

Установите новое уплотнительное кольцо, боковую крепежную скобу двигателя и крепежные болты на корпус привода ГРМ. Установите кромку картера цепи привода ГРМ на кромку масляного поддона, затем установите картер цепи привода ГРМ на блок цилиндров. Уберите излишки жидкого герметика с соединяемых поверхностей масляного поддона и картера цепи привода ГРМ.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болты крепежного кронштейна боковой опоры двигателя.

Установите кронштейн боковой опоры двигателя, затем слегка затяните новые болты/гайки и слегка затяните болт. Установите кабель соединения с "массой".

Снимите корпус воздухоочистителя в сборе.

Ослабьте болт и гайки кронштейна крепления трансмиссии.

Поднимите подъемник на максимальную высоту.

Ослабьте болт крепления нижней реактивной штанги.

Ослабьте крепежный болт передней опоры (МКП).

Опустите автомобиль на подъемнике.

Затяните крепежные болты/гайки кронштейна боковой опоры двигателя.

Затяните болты и гайки кронштейна крепления трансмиссии.

Поднимите подъемник на максимальную высоту.

Затяните болт крепления нижней реактивной штанги.

Опустите автомобиль на подъемнике.

Установите корпус воздухоочистителя в сборе.

Установите верхнюю реактивную штангу, затем затяните новые крепежные болты верхней реактивной штанги в указанной цифрами последовательности.

Поднимите подъемник на максимальную высоту и затяните крепежный болт передней опоры (МКП).

Опустите автомобиль на подъемнике.

Установите электромагнитный клапан управления подачей масла VTC.

Подсоедините разьем датчика CMP и разъем электромагнитного клапана управления подачей масла VTC.

Установите на место шкив коленчатого вала.

Установите крышку головки цилиндров.

Установите приводной ремень.

Выполните процедуру сброса показаний датчика СКР/самодиагностики компьютера показаниям датчика СКР.