Проверка входного сигнала наружного освещения (MICU водителя и пассажира)

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проведением проверки убедитесь, с помощью HDS, что отсутствуют коды DTC, а линия B-CAN в порядке.
Перед проведением тестов проверьте предохранители № 27 (10 A), № 28 (10 A) и № 30 (15 A) в блоке реле/предохранителей панели приборов со стороны водителя, а также предохранители № 1 (10 A), № 2 (10 A) и № 4 (15 A) в блоке реле/ предохранителей под панелью приборов со стороны пассажира.

MICU, со стороны водителя

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Снимите крышку панели приборов со стороны водителя , затем снимите нижнюю крышку панели приборов.

Отсоедините разъемы B, D, F, P, Q и R блока предохранителей/реле панели приборов со стороны водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежном их контакте.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Не соединяя разъемы, проведите эти проверки по входам в разъемах.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
Q1	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
Q2	BRN	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
R2	BRN	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
R5	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
F11 (модель с ЛРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Разрыв в проводе
P9 (модель с ПРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Неисправен блок реле/предохранителей панели приборов со стороны пассажира Разрыв в проводе
F17	BLU	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 3-3 (DR LT MAIN) (50 A) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке Разрыв в проводе
F19	BLK/RED	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 3-5 (DR LT MAIN) (40 A) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке Разрыв в проводе
D11	RED	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F19 и D11: Задние фонари и фонари освещения номерного знака должны включиться. (С дневными ходовыми огнями передние габаритные фонари тоже должны включиться.)	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" (G201 ^3 , G302 ^3 , G901) Разрыв в проводе

*:	С дневными ходовыми огнями

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
F10	RED [GRY]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F19 и F10: Должен включиться левый [правый] передний габаритный фонарь.	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" в точке (G302) [G201] Разрыв в проводе
F13	WHT/RED [WHT]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F19 и F13: Должна включиться левая [правая] фара (дальний свет).	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" в точке (G302) [G201] Разрыв в проводе
F21	RED/YEL [BRN]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F19 и F21: Должна включиться левая [правая] фара (ближний свет).	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" в точке (G302) [G201] Неисправен блок HID Разрыв в проводе
Q8	GRN	Во всех условиях	Проверьте неразрывность соединения между клеммой Q8 и клеммой № 17 разъема A (38P) блока предохранителей/реле под панелью приборов со стороны пассажира: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
Q8	GRN	Во всех условиях	Проверьте неразрывность цепи между клеммой Q8 и клеммой № 1 разъема 6P датчика автоматического включения света/ дождя ^*1 : Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
R3	BLK	Во всех условиях	Проверьте неразрывность цепи между клеммой R3 и клеммой № 12 (или № 7) ^*2 12Р разъема комбинированного переключателя света: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

*1:	С системой автоматического освещения
*2:	Модель KQ

Соедините все разъемы блока предохранителей и реле под панелью приборов со стороны водителя и проведите эти проверки входных сигналов соответствующих разъемов.

Если в результате проверки была обнаружена неисправность, найдите и устраните причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 7 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
B1	BLU	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя
P9 (модель с ЛРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя Разрыв в проводе
P20	BRN	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 5 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления со стороны водителя. Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя
D12	BRN	Дверь водителя открыта	Измерьте напряжение с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен замок двери водителя Разрыв в проводе
D12	BRN	Дверь водителя закрыта	Измерьте напряжение с "массой": Значение должно быть больше 5 В.	Неисправен замок двери водителя Замыкание на "массу" в проводе
Q18	WHT	Ключ вставлен в замок зажигания	Измерьте напряжение с "массой": Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен замок зажигания Плохой контакт с "массой" в точке G503 Разрыв в проводе
Q18	WHT	Замок зажигания в положении LOCK (0), а ключ зажигания вынут из замка	Измерьте напряжение с "массой": Значение должно быть больше 5 В.	Неисправен замок зажигания Замыкание на "массу" в проводе
R6	RED	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Измерьте напряжение между клеммами R6 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R6	RED	Главный выключатель освещения в любом положении, кроме OFF	Измерьте напряжение между клеммами R6 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
R7	GRY	Главный выключатель освещения (положение "SMALL") включен	Измерьте напряжение между клеммами R7 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R7	GRY	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Измерьте напряжение между клеммами R7 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
R8	BRN	Комбинированный переключатель света (фары) включен	Измерьте напряжение между клеммами R8 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R8	BRN	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Измерьте напряжение между клеммами R8 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
R21	GRN	Рычаг главного выключателя освещения потянут (Обгон)	Измерьте напряжение между клеммами R21 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R21	GRN	Главный выключатель освещения выключен (положение "OFF")	Измерьте напряжение между клеммами R21 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
R22	LT BLU	Главный выключатель освещения (Яркость) в положении дальнего света	Измерьте напряжение между клеммами R22 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R22	LT BLU	Главный выключатель освещения (Яркость) в положении ближнего света	Измерьте напряжение между клеммами R22 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе

MICU, со стороны пассажира

Поверните ключ зажигания в положение LOCK (0) и снимите выбивную панель со стороны пассажира.

Отсоедините разъемы A, E и F блока предохранителей/реле панели приборов со стороны пассажира.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежном их контакте.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, исправьте их и снова проверьте качество соединений.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 10 .

Не соединяя разъемы, проведите эти проверки по входам в разъемах.

Если в результате проверки была обнаружена неисправность, найдите и устраните причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 11 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
A36	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G505 Разрыв в проводе
A37	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G505 Разрыв в проводе
Е15	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке (G201) [G302] Разрыв в проводе
E16	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке (G201) [G302] Разрыв в проводе
А8	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 3-3 (AS LT MAIN) (50 A) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя Разрыв в проводе
A14 (модель с ЛРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Разрыв в проводе
A35 (модель с ЛРК)	BRN	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 5 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей под панелью управления со стороны водителя. Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя
E3 (модель с ПРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя Разрыв в проводе
F1	GRN	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 3-3 (AS LT MAIN) (50 A) в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке Разрыв в проводе
А17	GRN	Во всех условиях	Проверьте неразрывность цепи между клеммой A17 и клеммой № 8 разъема Q (20P) блока предохранителей/реле под панелью приборов со стороны водителя: Соединение должно быть.	Разрыв в проводе
A24 ^*	WHT	Во всех условиях	Соедините с "массой":Передние габаритные фонари, задние фонари и фонари освещения номерного знака должны загореться.	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" (G201, G302, G901) Неисправно реле включения дневных ходовых огней Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

*:	С дневными ходовыми огнями

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
E2	ORN [WHT/RED]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы A8 [F1] и E2: Должна включиться правая [левая] фара (дальний свет).	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" в точке (G201) [G302] Разрыв в проводе
E10	BRN [RED/YEL]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы A8 [F1] и E10: Должна включиться правая [левая] фара (ближний свет).	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" в точке (G201) [G302] Разрыв в проводе
E12	GRY[RED]	Во всех условиях	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы A8 [F1] и E12: Должны включиться правые [левые] передние габаритные фонари. (С дневными ходовыми огнями задние фонари и фонари освещения номерного знака тоже должны включиться).	Перегорела лампа Плохой контакт с "массой" (G201, G302 ^* , G901 ^* ) [G302] Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

*:	С дневными ходовыми огнями

Соедините все разъемы блока предохранителей и реле под панелью приборов со стороны пассажира и проведите проверки входных сигналов соответствующих разъемов.

Если в результате проверки была обнаружена неисправность, найдите и устраните причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 12 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
A14 (модель с ПРК)	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен блок реле/предохранителей панели приборов со стороны пассажира Разрыв в проводе

Если были обнаружены многочисленные неисправности более чем в одном блоке управления, замените блок предохранителей и реле под панелью приборов со стороны водителя (включая блок MICU). Если неисправности относятся только к одному блоку управления, замените этот блок.