Снятие двигателя

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в предусмотренное нижнее отверстие).

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, затем отсоедините положительный провод.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите фиксаторы (A) жгута, затем снимите основание (B) аккумулятора.

Отсоедините разъемы (А) модуля управления двигателем (ECM) и разъем (В) основного жгута проводов двигателя.

Отсоедините разъем (A) датчика положения педали акселератора (APP).

Снимите фиксаторы жгута проводов (В) и проходную резиновую втулку (С), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку.

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (А) от блока электрических предохранителей/реле, расположенного в моторном отделении, затем снимите хомут(ы) (В).

Отсоедините разъем жгута проводов (С).

Сбросьте давление топлива.

Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Отсоедините трос (A) переключения передач и трос (B) выбора передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть тросы при их вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый.

Снимите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.

При наличии компрессора кондиционера, снимите приводной ремень, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите передние шины/колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Ослабьте сливную пробку в радиаторе, чтобы слить охлаждающую жидкость, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit.

Слейте рабочую жидкость коробки передач.

Слейте моторное масло, см. руководство по ремонту 2002 Jazz/Fit.

Отсоедините разъем первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (А).

Отсоедините разъем вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S) (В).

Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (С).

Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Отсоедините шаровые опоры нижнего рычага подвески.

Снимите полуоси. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы полуосей.

Снимите рулевой редуктор с переднего подрамника.

Отсоедините разъем муфты компрессора (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера.

При наличии компрессора кондиционера, снимите кожух вентилятора конденсатора.

Опустите подъемник.

Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

Снимите шланги отопителя.

Подсоедините комплект для подъема двигателя в наклонном положении (приспособление, имеющееся в продаже для моделей, поставляемых в ЕС) к двигателю, как показано на рисунке.

Снимите кабель "массы" (А), затем снимите кронштейн опоры коробки передач (В).

Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).

Убедитесь, что такелажные скобы расположены правильно. Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите крепежные болты задней опоры.

Снимите блок левой передней опоры/кронштейна.

Снимите два зажима (А), крепящих нижние крышки, затем снимите передний подрамник (В).

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубопроводы охлаждающей жидкости, а также электрические провода.

Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Полностью опустите двигатель. Отсоедините цепную таль с двигателя.

Выньте двигатель из-под автомобиля.