Снятие двигателя

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в предусмотренное нижнее отверстие).

Сначала отсоедините от аккумулятора отрицательный кабель, затем положительный кабель.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите фиксаторы (A) жгута, затем снимите основание (B) аккумулятора.

Отсоедините разъемы (А) модуля управления двигателем (ECM)/модуля управления трансмиссией (PCM) и разъем главного жгута проводов (B).

Снимите фиксаторы жгута проводов (А) и проходную резиновую втулку (В), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку.

Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (А) от блока электрических предохранителей/реле, расположенного в моторном отделении, затем снимите хомут(ы) (В).

Отсоедините разъем жгута проводов (С).

Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (А) ослабив контргайку (В), и затем вынув конец троса из рычага привода дроссельной заслонки.

Сбросьте давление топлива.

Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Отсоедините трос (A) переключения передач и трос (B) выбора передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть тросы при их вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (Механическая КП).

Снимите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре (Механическая КП).

Снимите трос переключения передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть трос при его вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (Бесступенчатая трансмиссия).

Если оборудовано компрессором кондиционера, снимите приводной ремень.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите передние шины/колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Ослабьте сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте трансмиссионное маслоь:

Слейте моторное масло.

Отсоедините разъем (А) первичного подогреваемого кислородного датчика (первичный HO2S) (кроме модели KU) или разъем (А) подогреваемого кислородного датчика (HO2S) (модель KU).

Отсоедините разъем (В) вторичного подогреваемого кислородного датчика (вторичного HO2S) (кроме модели KU).

Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (С).

Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Отсоедините шаровые опоры нижнего рычага подвески.

Снимите полуоси. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы полуосей.

Снимите редуктор рулевого управления с переднего подрамника.

Отсоедините разъем муфты компрессора (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера.

Снимите кожух вентилятора конденсатора.

Снимите шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF), затем заткните шланги охладителя ATF и трубопровод (Бесступенчатая трансмиссия).

Опустите подъемник.

Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

Снимите шланги отопителя.

Подсоедините комплект для подъема двигателя в наклонном положении (приспособление, имеющееся в продаже для моделей, поставляемых в ЕС) к двигателю, как показано на рисунке.

Снимите кабель "массы" (А), затем снимите кронштейн опоры коробки передач (В).

Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).

Убедитесь, что такелажные скобы расположены правильно. Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите крепежные болты задней опоры.

Снимите блок левой передней опоры/кронштейна (Механическая КП).

Снимите два зажима (А), крепящих нижние крышки, затем снимите передний подрамник (В).

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубопроводы охлаждающей жидкости, а также электрические провода.

Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Полностью опустите двигатель. Отсоедините цепную таль с двигателя.

Выньте двигатель из-под автомобиля.