Снятие двигателя

Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в предусмотренное нижнее отверстие).

Сначала отсоедините от аккумулятора отрицательный кабель, затем положительный кабель.

Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите корпус воздухоочистителя.

Снимите хомут (A) жгута, затем снимите основание (B) аккумулятора.

Отсоедините разъемы (А) модуля управления двигателем (ECM)/силовым агрегатом (PCM) и разъем главного жгута проводов (B).

Снимите фиксаторы жгута проводов (А) и проходную резиновую втулку (В), затем потяните жгут проводов двигателя через разделительную перегородку.

Отсоедините кабели аккумулятора (А) от блока реле/предохранителей, расположенного в моторном отделении, затем снимите хомут жгута проводов (В).

Отсоедините разъем жгута проводов (С).

Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (А) ослабив контргайку (В), и затем вынув конец троса из рычага привода дроссельной заслонки.

Сбросьте давление топлива.

Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).

Отсоедините трос (A) переключения передач и трос (B) выбора передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть тросы при их вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (МКП).

Снимите рабочий цилиндр сцепления (А) и болт (В) крепления скобы, удерживающей трубку гидравлического привода сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре (M/T).

Снимите трос переключения передач. Будьте внимательны, чтобы не погнуть трос при его вынимании. Всегда заменяйте любой погнутый трос на новый (CVT).

Если автомобиль оборудован компрессором кондиционера, снимите приводной ремень.

Снимите крышку радиатора.

Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите передние шины/колеса.

Снимите грязезащитный щиток.

Ослабьте сливную пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость.

Слейте трансмиссионную жидкость:

Слейте моторное масло.

Отсоедините разъем (А) подогреваемого кислородного датчика (HO2S), затем снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) (В).

Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

отсоедините шаровые опоры нижнего рычага подвески.

Снимите приводные валы. Смажьте все обработанные с высокой точностью поверхности чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы полуосей.

снимите рулевой редуктор с переднего подрамника.

Отсоедините разъем муфты компрессора (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера.

Снимите кожух вентилятора конденсатора.

Снимите шланги охладителя рабочей жидкости автоматической трансмиссии (ATF), затем заткните шланги охладителя ATF и трубопровод (CVT).

Опустите подъемник.

Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (В).

Снимите шланги отопителя.

Прикрепите подъемный кронштейн двигателя к двигателю, как это показано.

Снимите кабель "массы" (А), затем снимите кронштейн опоры коробки передач (В).

Снимите кабель соединения с "массой" (А), затем снимите боковой кронштейн крепления двигателя (В).

Убедитесь, что такелажные скобы расположены правильно. Поднимите цепную таль на максимальную высоту.

Снимите крепежные болты задней опоры.

Снимите блок левой передней опоры/кронштейна (МКПП).

Снимите передний подрамник.

Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубопроводы охлаждающей жидкости, а также электрические провода.

Медленно опустите двигатель примерно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и провода отсоединены от двигателя/коробки передач.

Опускайте двигатель все время. Отсоедините цепную таль с мотора.

Выньте двигатель из-под автомобиля.