Поиск неисправностей цепи индикатора свечи накаливания

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2006, 2007, BE5

Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

Выполните процедуру самодиагностики датчика.

Индикатор свечи накаливания мигает?

ДА	-	Перейдите к Этап 3 .
НЕТ	-	Замените панель приборов на заведомо исправную, и повторите проверку. Если цепь индикатора свечи накаливания исправна, замените изначально установленную панель приборов.■

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором свечи накаливания.

Индикатор свечи накаливания не зажигается?

ДА	-	Перейдите к Этап 7 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 5 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором свечи накаливания.

Индикатор свечи накаливания продолжительно горит?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Система индикатора свечи накаливания в порядке.■

Попробуйте запустить двигатель.

Запускается ли двигатель?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 16 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

Отсоедините 20-контактный разъем измерительного прибора.

Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

Проверьте непрерывность соединения между клеммой №33 разъема ЕСМ № 33 и клеммой № 1 20-контактного разъема панели приборов.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным компьютером ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между панелью приборов и клеммой № 33 разъема ЕСМ №2.■

Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

Отсоедините 20-контактный разъем измерительного прибора.

Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 33 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните короткое замыкание в проводе между панелью приборов и клеммой № 33 разъема ЕСМ № 2.■
НЕТ	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным компьютером ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■

Нажмите на кнопку инерционного выключателя.

Попробуйте запустить двигатель.

Запускается ли двигатель?

ДА	-	Процедура поиска неисправностей завершена.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 18 .

Замените главного реле 1 системы PGM-FI.

Исправно ли главное реле 1 модуля PGM-FI?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Замените главное реле 1 системы впрыска топлива PGM-FI .■

Проверьте предохранитель № 25 (15 А) в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенным в моторном отсеке.

Исправен ли предохранитель?

ДА	-	Перейдите к Этап 26 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 20 .

отсоедините главное реле 1 PGM-FI от блока реле/предохранителей и моторного отсека.

img

Проверьте непрерывность соединения между "массой" кузова и клеммами № 2 и № 3 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-FI по отдельности.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните замыкание в проводе между главным реле 1 модуля системы впрыска топлива PGM-FI и предохранителем № 25 (15 А). Замените предохранитель № 25 (15 А).■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

Отсоедините 2Р разъем редукционного клапана топливораспределительной системы.

img

Измерьте неразрывность соединения между клеммой № 1 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните замыкание в цепи между главным реле 1 модуля PGM-FI, редукционным клапаном топливораспределительной системы и клеммами № 1, № 3 или № 5 разъема № 2 блока ЕСМ. Также замените предохранитель № 25 (15 А).■
НЕТ	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным компьютером ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■

Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

отсоедините главное реле 1 PGM-FI от блока реле/предохранителей и моторного отсека.

img

Измерьте напряжение между "массой" кузова и клеммами № 1 и № 4 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-FI по отдельности.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА	-	Перейдите к Этап 29 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между главным реле 1 модуля системы впрыска топлива PGM-FI и предохранителем № 25 (15 А).■

Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

img

Соедините клемму № 4 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-Fl и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 19 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 35 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 32 .

Отсоедините 3Р разъем инерционного выключателя.

img

Соедините клеммы № 1 и № 3 3Р разъема инерционного выключателя проводом-перемычкой.

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 19 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Замените инерционный выключатель .■
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между главным реле 1 модуля системы впрыска топлива PGM-FI и клеммой № 19 разъема ЕСМ № 2.■

img

Измерьте напряжение между клеммой № 35 разъема № 2 ЕСМ и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 37 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 36 .

Проверьте исправность электрического предохранителя № 7 электронного блока управления системы впрыска FI ECU (ECM) (15 A) в блоке электрических предохранителей/реле под панелью управления.

Исправен ли предохранитель?

ДА	-	Устраните разрыв провода между предохранителем № 7 электронного блока управления системы впрыска FI ECU (ЕСМ) (7,5 А) и клеммой № 1 разъема ЕСМ № 2.■
НЕТ	-	Устраните замыкание в проводе между предохранителем № 7 электронного блока управления системы впрыска FI ECU (ЕСМ) (7,5 А) и клеммой № 1 разъема ЕСМ № 2.■

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 4Р разъема главным реле 1 модуля PGM-FI и клеммами № 1, № 3 или № 5 разъема ЕСМ № 2 по отдельности.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 38 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между главным реле 1 модуля системы впрыска топлива PGM-FI и клеммой № 1, № 3 или № 5 разъема ЕСМ № 2.■

img

Проверьте непрерывность соединения с "массой" и клеммами № 2, № 4 или № 6 разъема ЕСМ № 2 по отдельности.

Непрерывно ли соединение?

ДА

Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным компьютером ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■

НЕТ

Устраните разрыв провода между клеммами № 2, № 4 или № 6 разъема ЕСМ № 2 и "массой" (G501 (G504) ^* ).■

Автомобиль с ПРК

img