Поиск неисправностей в цепи DLC (разъем передачи данных) (N22A)

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS и кабель DLC находятся в хорошем рабочем состоянии.

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS надежно подсоединена к разъему передачи данных (DLC).

3.	Поверните замок зажигания в положение ON (II) и включите HDS. Система HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Перейдите к 20.

4.	Проверьте временные коды DTC или коды DTC системы PGM-FI при помощи HDS. Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 5.

5.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

6.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Остается ли включенным индикатор системы SRS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы SRS .n НЕТ - Перейдите к 7.

7.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

8.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Остается ли включенным индикатор системы VSA? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы VSA .n НЕТ - Перейдите к 9.

9.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

10.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором EPS. Остается ли включенным индикатор системы EPS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы EPS .n НЕТ - Перейдите к 11.

11.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

12.	Поверните замок зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера загорается или мигает? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы иммобилайзера .n НЕТ - Перейдите к 13.

13.	Выполните процедуру самодиагностики прибора.

14.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. Показываются ли какие-либо коды неисправностей B-CAN? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 15.

15.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

16.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова. Имеется ли сопротивление 5 W или меньше? ДА - Перейдите к 17. НЕТ - Перейдите к 18.

17.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова, отсоединив эти детали одну за другой:

28Р разъем А блока SRS
Разъем 37Р блока управления VSA
28P разъем D блока управления EPS
7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера
17Р разъем аудиосистемы
Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов
Разъем № 2 (58P) блока ECM

Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?

ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n

НЕТ - Устраните замыкание в проводе между DLC (K-line) и блоком управления VSA, блоком SRS, блоком управления EPS, блоком дистанционного управления-иммобилайзера, аудио блоком, блоком предохранителей/реле под панелью приборов или блоком ECM.n

18.	Подсоедините клемму № 7 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

19.

Проверьте непрерывность цепи между "массой кузова" и этими клеммами разъемов:

Разъем	Клемма
28Р блока А SRS	№ 24 (LT BLU)
Разъем 37Р блока управления VSA	№ 26 (LT BLU)
D (28P) блока управления EPS	№ 17 (LT BLU)
7P блока дистанционного управления-иммобилайзера	№ 5 (LT BLU)
17Р аудиосистемы	№ 6 (LT BLU)
Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов	№ 8 (LT BLU)

Неразрывно ли соединение между клеммой разъема DLC и каждой из клемм электрической цепи?

ДА - Замените блок, который не может обмениваться данными с HDS.n

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между разъемом DLC (K-line) и соответствующим разъемом.n

20.	Выполните процедуру самодиагностики прибора.

21.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. На дисплее имеются сообщения c кодами B1168, B1169 и/или B1178? ДА - Перейдите к 30. НЕТ - Перейдите к 22.

22.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

23.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC)

24.

Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема DLC и "массой" кузова.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Перейдите к 25.

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между клеммой № 16 разъема DLC и электрическим предохранителем № 16 +B BACK UP (10 A) в блоке электрических предохранителей/реле в моторном отделении.n

25.	Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 16 разъема DLC. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 26. НЕТ - Устраните разрыв провода между клеммой № 4 разъема DLC и "массой" кузова (G502).n

26.	Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

27.	Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

28.	Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 47 разъема № 2 блока ECM и клеммой № 6 DLC. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между клеммой № 6 DLC и клеммой № 47 разъема № 2 блока ECM.n

29.

Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 48 разъема № 2 блока ECM и клеммой № 14 DLC.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность не проявляется, замените снятый блок ЕСМ.n

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между клеммой № 14 DLC и клеммой № 48 разъема № 2 блока ECM.n

30.	Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите к поиску неисправнсотей в цепи F-CAN.n НЕТ - Перейдите к 31.

31.	Нажмите на кнопку инерционного выключателя.

32.	Попробуйте запустить двигатель. Запускается ли двигатель? ДА - Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ - Перейдите к 33.

33.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

34.	Проверьте предохранитель № 9 IGP (20 А) в блоке реле/предохранителей в моторном отсеке. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 39. НЕТ - Перейдите к 35.

35.	Отсоедините разъем 20Р (белый) блока предохранителей/реле в моторном отсеке.

36.	Отсоедините 2Р разъем редукционного клапана топливораспределительной системы.

37.	Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

38.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 разъема № 1 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание в цепи между блоком предохранителей/реле в моторном отсеке, редукционным клапаном топливораспределительной системы и клеммами № 1, № 3 или № 5 разъема № 2 блока ЕСМ. Также замените предохранитель № 9 IGP (20 A).n

НЕТ -

Замените блок предохранителей/реле в моторном отсеке .
Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность не проявляется, замените снятый блок ЕСМ. Замените предохранитель № 9 IGP (20 А).n

39.	Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 1 минуту.

40.	Разъедините разъем № 2 блока ECM (58P).

41.	Измерьте напряжение между клеммой № 19 разъема № 2 ЕСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 42. НЕТ - Перейдите к 51.

42.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

43.	Измерьте напряжение между клеммой № 35 разъема № 2 ЕСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 45. НЕТ - Перейдите к 44.

44.

Проверьте предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле, расположенном под панелью управления.

Исправен ли предохранитель?

ДА - Устраните разрыв в проводе между предохранителем № 2 FUEL PUMP (15 A) и клеммой № 35 разъема № 2 блока ЕСМ.n

НЕТ - Устраните замыкание в проводе между предохранителем № 2 FUEL PUMP (15 A) и клеммой № 35 разъема № 2 блока ЕСМ.n

45.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

46.	Снимите блок предохранителей/реле в моторном отсеке .

47.	Проверьте главное реле 1 модуля PGM-F. Исправно ли главное реле 1 модуля PGM-FI? ДА - Перейдите к 48. НЕТ - Замените блок предохранителей/реле в моторном отсеке .n

48.	Соедините клемму № 17 20Р разъема (белого) блока предохранителей/реле моторного отсека с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

49.	Проверьте непрерывность соединения с "массой" и клеммами № 1, № 3 или № 5 разъема ЕСМ № 2 по отдельности. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 50. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком предохранителей/реле моторного отсека и клеммами № 1, № 3 или № 5 разъема № 2 блока ECM.n

50.

Проверьте непрерывность соединения между "массой" кузова и клеммами № 2, № 4 и № 6 разъема № 2 блока ECM, по отдельности.

Непрерывно ли соединение?

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между клеммами № 2, № 4 или № 6 разъема № 2 блока ECM и "массой" кузова (G502).n

51.	Снимите блок предохранителей/реле в моторном отсеке .

52.	Проверьте главное реле 1 модуля PGM-F. Исправно ли главное реле 1 модуля PGM-FI? ДА - Перейдите к 53. НЕТ - Замените блок предохранителей/реле в моторном отсеке .n

53.	Соедините клемму № 20 20Р разъема (белого) блока предохранителей/реле моторного отсека с "массой" кузова с помощью провода-перемычки.

54.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 19 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправностьне проявляется, замените снятый блок ЕСМ.n

НЕТ - Перейдите к 55.

55.	Отсоедините 3-контактный разъем инерционного выключателя.

56.	Соедините клеммы № 1 и № 3 3Р разъема выключателя электровентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой.

57.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 19 разъема № 2 блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком предохранителей/реле моторного отсека и клеммой № 19 разъема № 2 блока ECM.n