Установка сальника (со стороны трансмиссии) / коленчатого вала

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа plastigage.

Проверьте зазор в коренном подшипнике с помощью пластикового щупа plastigage.

Установите коренные и шатунные вкладыши в блок цилиндров и шатуны.

Смажьте новым моторным маслом коренные и шатунные подшипники.

Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (CKP) (A) на коленчатый вал (B).

Удерживайте коленчатый вал таким образом, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были направлены вертикально вверх, и опустите коленчатый вал на его опоры в блоке цилиндров.

Установите упорные полукольца (А) в коренную опору № 4 блока цилиндров.

Проверьте шатунные болты.

Смажьте новым моторным маслом резьбу и фланцы шатунных болтов.

Вставьте шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите маркировку (В) на шатуне и его колпаке, затем установите шатунные колпаки и болты, затянув болты от руки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите форсунку для масляного охлаждения поршня.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и вставьте шатунные вкладыши в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите маркировку на шатуне и его крышке, затем установите шатунные крышки и болты, затянув болты от руки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите форсунку для масляного охлаждения поршня.

Затяните шатунные болты моментом 20 Н.м (2,0 кгс.м).

Затяните шатунные болты дополнительно на 90 °.

ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите болт крепления шатуна, если он был затянут с моментом затяжки, большим рекомендованного, и вернитесь к Этап 8 процедуры. Не ослабляйте болты до рекомендованного угла затяжки.

Удалите остатки старого герметика с соединяемых поверхностей нижнего блока, болтов и их отверстий.

Очистите и высушите соединяемые поверхности картера крышек коренных опор.

Нанесите герметик, P/N 08C70-K0234M или 08C70-K0334M равномерным слоем на соединяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность картера крышек коренных опор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения герметика прошло 5 минут или более, не устанавливайте компоненты. Вместо этого уберите старый слой герметика и нанесите новый слой.

Приставьте картер крышек коренных опор к блоку цилиндров.

Последовательно затяните болты крепления колпаков коренных опор с моментом затяжки 29 Н м (30 кгс м).

Затяните болты крепления колпаков коренных опор дополнительно на 58 °.

Затяните крепежные 8-мм болты последовательно с моментом 22 Н·м (2,2 кгс·м).

Вставляйте новый сальник, до момента, когда специальный инструмент не упрется в дно блока цилиндров двигателя.

Установите маслоотражательную пластину.

Установите масляный насос.

Установите поддон картера.

Установите головку цилиндров.

Установите маховик, диск сцепления, и нажимной диск.

Установите коробку передач.

Установите двигатель в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: маслоотражательнаяПри замене по любой причине коренных или шатунных вкладышей после сборки двигателя необходимо после пуска двигателя дождаться его прогрева до рабочей температуры на холостом ходу, а затем дать ему поработать в этом режиме еще примерно 15 минут.