Снятие коленчатого вала и поршней

Снимите двигатель в сборе.

Снимите коробку передач.

Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик.

Снимите поддон картера.

Снимите масляный насос.

Снимите головку цилиндров.

Снимите маслоотражательную пластину.

Если вы заметили наличие гребешков металла или твердые сажевые отложения в верхней части каждого цилиндра, снимите их с помощью специальной развертки (А). Следуйте инструкциям производителя развертки. Если не удалить гребешок металла, он может повредить поршни при их снятии.

Снимите 8-мм болты.

Снимите болты крышек коренных подшипников. Чтобы избежать коробления головки цилиндров, отворачивайте болты один за другим на 1/3 оборота и повторяйте эту последовательность действий, пока все болты не будут отпущены.

Снимите крышки и вкладыши коренных подшипников. Уложите и храните все вкладыши в определенном порядке, чтобы не перепутать их при обратной установке.

Снимите крышки шатунных подшипников/вкладыши. Храните все крышки/подшипники в определенном порядке, чтобы не перепутать их при обратной установке.

Выньте коленчатый вал (А) из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить коренные шейки и пластину датчика положения коленчатого вала (CKP) (В).

Снимите импульсную пластину датчика CKP.

Снимите упорные полукольца (С).

Снимите верхние вкладыши с шатунов и положите их по порядку вместе с их соответствующими крышками.

Используйте деревянную рукоятку или киянку (А), чтобы выбить поршни (В).

Установите нижний блок и подшипники на блок двигателя в то положение, в котором они стояли изначально.

Установите на место шатунные вкладыши и крышки шатунных подшипников в том же порядке, что и при снятии каждого блока поршень-шатун в сборе.

Пометьте каждый блок поршень-шатун соответствующим номером цилиндра, чтобы позже установить их в исходном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Номер, имеющийся на каждом шатуне, не указывает его положения в двигателе, а указывает размер отверстия шатунного подшипника.