Поиск неисправностей в цепи стартера

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1

C i-SHIFT

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время выполнения этой процедуры температура воздуха должна находиться в диапазоне между 15 и 38°C .
После окончания данной проверки Вы должны обнулить модуль управления двигателем (ECM), иначе модуль ЕСМ будет продолжать блокировать работу инжекторов. Обнулите блок ECM, используя диагностическую систему Honda (HDS).
Аккумулятор должен находиться в хорошем состоянии и быть полностью заряжен.

Проверьте предохранитель № 21 (15 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека.

Исправен ли предохранитель?

ДА	-	Перейдите к Этап 2 .
НЕТ	-	Замените предохранитель и повторите проверку.■

Соедините диагностическую систему HDS с разъемом передачи данных (DLC).

Поверните замок зажигания в положение ON (II).

Убедитесь, что система HDS осуществляет обмен данными с автомобилем и блоком ECM. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC.

Проверьте датчик положения педали тормоза в списке данных DATA LIST при помощи диагностического прибора HDS.

Показывает ли он OFF?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Проверьте датчик положения педали тормоза.

Нажмите на педаль тормоза и проверьте пункт BRAKE SWITCH (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА) в DATA LIST (СПИСКЕ ДАННЫХ) с помощью диагностической системы HDS.

Показывается ли надпись ON (ВКЛ.)?

ДА	-	Перейдите к Этап 13 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 7 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Отсоедините 4-контактный разъем датчика положения педали тормоза.

Измерьте напряжение между клеммой № 1 4-контактного разъема датчика положения педали тормоза и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумуляторной батареи?

ДА	-	Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между клеммой № 1 4-контактного разъема датчика положения педали тормоза и блоком реле/предохранителей моторного отсека,■

Поверните замок зажигания в положение ON (II).

Соедините цепь SCS (сигнала необходимости проверки и ремонта) с диагностической системой HDS, затем поверните ключ зажигания в положение OFF.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это действие необходимо для предотвращения повреждения блока ЕСМ.

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой А40 разъема блока ЕСМ и клеммой № 2 4-контактного разъема датчика положения педали тормоза.

Исправно соединение?

ДА	-	Проверьте датчик положения педали тормоза. ■
НЕТ	-	Ликвидируйте разрыв в проводе между блоком ECM(A40) и клеммой № 2 4-контактного разъема датчика положения педали тормоза.■

img

Подключите следующее оборудование:
- Амперметр, 0−400 A
- Вольтметр 0−20 В (с точностью измерения не менее 0,1 В)

Поверните замок зажигания в положение ON (II).

Выберите "PGM-FI", "INSPECTION", затем "ALL INJECTORS OFF" в диагностической системе HDS.

При рычаге селектора в положении N и нажатой педали тормоза поверните замок зажигания в положение ON (II) и включите стартер.

Стартер прокручивал вал двигателя нормально?

ДА	-	Система стартера исправна. Перейдите к Этап 21 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 17 .

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте электрические соединения на выводах аккумуляторной батареи, отрицательный кабель батареи на кузов и кабель заземления двигателя на предмет ослабленных контактов и коррозии. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА

Затяжка ослабленных контактов устранила проблему. Система стартера исправна. Перейдите к Этап 23 .

НЕТ

Проверьте следующее:

Если стартер вообще не прокручивает вал двигателя, перейдите к Этап 18 .
Если стартер вращает вал двигателя рывками или очень медленно, перейдите к Этап 20 .
Если стартер не отсоединяется от зубчатого венца маховика, когда Вы отключаете его ключом зажигания, замените стартер или снимите и разберите его для проверки следующего:

-	Неисправность сердечника электромагнита или выключателя.
-	Загрязнение ведущей шестерни или повреждение обгонной муфты.

img

Убедитесь, что в коробке передач включена нейтральная передача, и включите стояночный тормоз. Отсоедините разъем от клеммы S электромагнита стартера. Подсоедините провод-перемычку от положительного вывода аккумуляторной батареи к клемме электромагнита.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.■

Проверяйте следующие элементы в указанной последовательности, пока не найдете разрыв цепи:
- Провод WHT и разъемы между блоком реле/предохранителей под панелью управления и размыкающим реле 2 стартера.
- Провода RED и BLK/WHT и разъемы между размыкающим реле 2 стартера и стартером.

Во время проворачивания коленвала проверьте величину напряжения и потребляемого тока.

Величина напряжения прокрутки коленвала стартером больше или равна 8,7 В (модели KG, KS), 8,0 В (модель KE), а потребляемого тока меньше или равна 230 A (модели KG, KS), 200 A (модель KE)?

ДА	-	Перейдите к Этап 21 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, после чего проверьте следующее: Блокировка якоря стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерно большое сопротивление при прокручивании двигателя

Проверьте частоту вращения двигателя при его проворачивании стартером.

Частота вращения двигателя превышает 100 об/мин (мин ⁻¹ )?

ДА	-	Перейдите к Этап 22 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, после чего проверьте следующее: Разрыв цепи между пластинами коллектора якоря стартера Чрезмерный износ щеток стартера Разрыв цепи в щетках коллектора Загрязнение или поломка спиральных шлицов или ведущей шестерни Неисправность муфты ведущей шестерни

Снимите стартер и проверьте исправность его ведущей шестерни или зубчатого венца маховика. Замените все поврежденные детали.

Выберите обнуление данных блока ECM, чтобы остановить выполнение функции ALL INJECTORS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ИНЖЕКТОРОВ) в диагностической системе HDS.

img