Проверка аккумуляторной батареи

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1, FN2

Если вы не соблюдаете правила обращения с аккумулятором, он может взорваться и вызвать серьезные ранения у людей, находящихся поблизости.

Тщательно выполняйте все рекомендации и не допускайте искр и открытого пламени вблизи аккумулятора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить точные результаты тестирования, температура электролита перед началом тестирования должна находиться в интервале от 21 до 38 °C.

Требуемое диагностическое оборудование

Тестер аккумулятора, вместе с:

вольтметром со шкалой 0− 18 В, амперметром со шкалами 0−100 А и 0−500 А и устройством мощностью 0−300 Вт
для заряда аккумулятора 12 В:

быстрая зарядка током 50 А и медленная зарядка током 5 А.

img

Процедура проверки:

Проверка на наличие поломок: Если корпус имеет трещины или выводные клеммы качаются, замените аккумулятор.

Проверьте цвет индикатора состояния: синий или зеленый цвет соответствует нормальному состоянию батареи. Если индикатор светится красным цветом, снимите защитную ленту, снимите колпаки и добавьте дистиллированную воду, после чего установите колпаки и ленту. Если индикатор нормального цвета, перейдите к Этап 3 .

Присоедините тестер аккумулятора и установите нагрузку, в три раза превышающую число ампер-часов аккумулятора.

После того, как нагрузка действовала в течение 15 секунд, напряжение аккумуляторной батареи должно составлять не менее 9,6 В.

Если напряжение превышает 9,6 В, аккумулятор исправен, очистите его выводы и корпус и установите на автомобиль.
Если показание равно от 6,5 до 9,6 В, подсоедините зарядное устройство и заряжайте аккумулятор начальным током 40 А в течение 3 минут.


Сила тока будет падать по мере повышения напряжения. Не старайтесь компенсировать падение тока его увеличением, вы можете вывести аккумулятор из строя.

Все 3 минуты наблюдайте за напряжением аккумуляторной батареи, оно не должно превышать 15,5 В.

-	Если напряжение меньше чем 15,5 В, аккумулятор исправен, очистите его выводы и корпус и установите на автомобиль.
-	Если напряжение превышает 15,5 В в процессе 3 минут зарядки, аккумулятор неисправен, и его следует заменить.

Если напряжение падает ниже 6,5 В, снизьте силу тока и заряжайте аккумуляторную батерею током 5 А не более 24 часов (или до полного восстановления заряда по цвету индикатора или до плотности электролита равной не менее 1,270).

После этого снова проведите испытание нагрузкой.

-	Если напряжение превышает 9,6 В, аккумулятор исправен, очистите его выводы и корпус и установите на автомобиль.
-	Если напряжение по-прежнему ниже 6,5 В, аккумулятор неисправен, и его следует заменить.