Снятие/установка редуктора рулевого управления

Убедитесь, что вы знаете коды защиты от кражи аудиосистемы (если оборудовано), и выпишите пользовательские настройки аудиосистемы.

Убедитесь в том, что зажигание выключено, затем отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.

Снимите передние колеса.

Снимите рулевое колесо.

Снимите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.

Снимите кожух (А) рулевого шарнира.

Выверните болт (А) шарнира и отсоедините шарнир, перемещая шарнир (В) к рулевой колонке. Зафиксируйте нижний скользящий вал (С) колонки с помощью проволоки (D), связав вилку (Е) шарнира на нижнем скользящем валу с вилкой шарнира на верхнем валу.

Снимите центральную направляющую (А) (если оборудовано) и выбросьте ее. Центральная направляющая предназначена только для заводской сборки.

Закройте изоляционной виниловой лентой (В) шлицы вала шестерни.

Снимите шплинт (A) с 12-миллиметровой гайки (В) и ослабьте гайку.

Разберите шаровой шарнир рулевой тяги и кулачок с помощью снимателя шарового шарнира.

Снимите выхлопную трубу А и выхлопную трубу В.

4WD: Снимите карданный вал и протекторы карданного вала.

Снимите теплозащитный щит P/S (А) с рулевого редуктора.

Снимите теплозащитный щит P/S (А) (если оборудовано) с рулевого редуктора (B).

Тип ЛРК: Отсоедините 1Р разъем (А) электродвигателя, 2Р разъем (В) электродвигателя, 6P разъем (С) датчика крутящего момента, 8Р разъем (D) датчика наклона электродвигателя от рулевого редуктора. Оберните разъемы виниловой лентой для избежания попадания воды или смазки.

Тип ПРК: Отсоедините 1Р разъем (А) электродвигателя, 2Р разъем (В) электродвигателя, 6P разъем (С) датчика крутящего момента, 8Р разъем (D) датчика наклона электродвигателя от рулевого редуктора. Оберните разъемы виниловой лентой для избежания попадания воды или смазки.

Тип ПРК: Снимите зажимы жгута (Е) со скобы разъема (F).

Открутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) с левой стороны рулевого редуктора.

Открутите 8 мм фланцевые болты (С), затем снимите держатель втулки стабилизатора (D).

Открутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) с правой стороны рулевого редуктора.

Открутите 8 мм фланцевые болты (С), затем снимите держатель втулки стабилизатора (D).

Открутите 10 мм фланцевые болты (А) с обеих сторон скоб редуктора (В).

Отсоедините тяги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости, затем снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Снимите муфту вала с шестерен (А) с верхней части датчика момента.

Зажмите рулевую тягу со стороны пассажира и оттяните рейку полностью в сторону пассажира.

Сместите корпус редуктора в сторону пассажира и поверните его так, чтобы вал шестерни был направлен вниз.

Просуньте рулевой редуктор (А) между кузовом и передним подрамником в сторону задней части автомобиля, затем снимите рулевой редуктор. Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии редуктора не повредить о кромки переднего подрамника эти детали.

Перед установкой редуктора рулевого управления убедитесь в отсутствии следов рабочей жидкости или смазки на стыковочной поверхности редуктора и и подрамника. Для предотвращения самопроизвольного ослабления болтов крепления после установки удалите следы рабочей жидкости или смазки с прокладки кронштейна и из отверстий под болты.

Закройте изоляционной виниловой лентой (A) шлицы вала шестерни.

Просуньте рулевой редуктор (В) между передним подрамником и кузовом с правой стороны.

Поверните рулевой редуктор (А), чтобы вал шестерни был направлен вверх, затем сместите редуктор в его место на переднем подрамнике.

Установите муфту вала с шестерней (А). Совместите выемку шестерни (В) на муфте вала с выступом (С) на датчике крутящего момента. У шайбы на контактной поверхности с датчиком крутящего момента не должно быть зазоров.

Установите стабилизатор, затем подсоедините обе тяги стабилизатора в стабилизатору.

Установите скобы редуктора (А), и слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (В).

Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности:

Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на левую сторону рулевого редуктора.

Установите держатель втулки стабилизатора (С).

Слегка вкрутите 10 мм фланцевые болты (А) и шайбы (В) на правую сторону рулевого редуктора.

Установите держатель втулки стабилизатора (С).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта вала с шестерней надежно встала на место. Проверьте, что муфта не поворачивается вверх. Неправильная установка может вызвать утечку воды, загрязнение и шум.

Затяните 10 мм фланцевые болты до указанного момента в следующей последовательности:

Тип ЛРК: Снимите виниловую ленту, затем подсоедините 1Р разъем электродвигателя (А), 2Р разъем (B) электродвигателя, 6Р разъем датчика момента и 8Р разъем датчика наклона электродвигателя к рулевому редуктору. Надежно соединяйте все разъемы, до щелчка.

Тип ПРК: Снимите виниловую ленту, затем подсоедините 1Р разъем электродвигателя (А), 2Р разъем (B) электродвигателя, 6Р разъем датчика момента и 8Р разъем датчика наклона электродвигателя к рулевому редуктору. Надежно соединяйте все разъемы, до щелчка.

Тип ПРК: Установите зажимы жгута (Е) на скобы разъема (F).

Установите теплозащитный щит P/S (А) (если оборудовано) на рулевой редуктор (B).

Установите теплозащитный щит P/S (А) на рулевой редуктор.

4WD: Установите карданный вал и протекторы карданного вала.

Установите выхлопную трубу А и выхлопную трубу В.

Удалите следы смазки с посадочной поверхности и резьбы шарового пальца шарнира рулевой тяги. Соедините наконечники (А) рулевой тяги с поворотным кулаком. Накрутите 12-миллиметровую гайку (В) и затяните ее.

Установите новый шплинт (С) и загните его концы, как это показано на рисунке

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что подставка (D) не сломана и не испорчена. В случае наличия износа или поломки замените подставку.

Отцентрируйте рулевую рейку посередине ее хода, затем снимите виниловую с вала шестерни.

Установив рулевую рейку в положение прямолинейного движения, разрежьте провод (A) и соедините нижний конец шарнира рулевого вала с валом шестерни (B), как показано на рисунке.

Совместите отверстие (А) под болт на шарнире с проточкой (В) на валу шестерни и свободно вставьте болт (С) шарнира. Убедитесь, что болт вошел в проточку на валу шестерни. Потяните рулевой шарнир, чтобы убедиться, что он надежно встал на свое место. Затяните болт шарнира до рекомендованного момента затяжки.

Установите на место кожух (А) рулевого шарнира.

Установите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.

Установите передние колеса, после чего выставите их в положение прямолинейного движения.

Установите рулевое колесо.

Удерживая колеса поднятыми от пола, несколько раз поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, чтобы проверить следующее.

Признак неисправности	Возможная причина
Звук трения резины доносится от нижней области рулевой колонки.	Шарнир рулевой колонки соприкасается с кожухом.
Звук заедания в нижней области рулевой колонки или грубое ощущение во время поворота рулевого колеса.	Плохое соединение зубчатой части вала с шестерней.
Шум из области вокруг рулевой колонки во время поворота рулевого колеса.	Плохое соединение кабеля подушки безопасности с рулевым колесом (или повреждение кабеля).

Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия и проверки:

После установки, проведите следующие проверки: