Углы установок колес

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, RE1, RE2, RE3, RE4, RE5, RE6

Требуются специальные инструменты

Приспособление для замера схождения колес, 64 x 40 мм

Подвеска допускает регулировку развала и схождения передних колес и схождения задних колес. Однако каждая из этих регулировок производится в соответствии с другими. Например, при регулировке развала, схождение колес меняется. Поэтому необходимо регулировать положение передних колес каждый раз, когда вы регулируете развал или схождение.

Предварительная проверка

Для надлежащего контроля и коррекции развала/схождения колес проведите следующие проверки:

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать ошибки измерения.

Убедитесь, что подвеска не была изменена.

Проверьте размер шин и приведите давление в шинах в соответствии с рекомендованным.

Проверьте биение дисков и шин.

Проверьте состояние шаровых шарниров подвески.

Покачайте автомобиль вверх - вниз несколько раз для того, чтобы стабилизировать подвеску.

Проверка переднего шкворня

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособления для замера углов поворота под передние колеса, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

Установите на ступицу (А) приспособление для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала и нажмите на педаль тормоза.

Поверните переднее колесо на 20° наружу, затем поворачивайте регулировочный винт для замера углов наклона шкворней/развала, чтобы установить пузырек на 0°.

Поверните колесо на 20° внутрь и посмотрите значение угла наклона шкворня по пузырьку на шкале приспособления. Если значение угла наклона шкворня не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол наклона шкворня:

3 ° 02 '±1 °

img

Проверка угла наклона шкворня передней подвески

Установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развалана ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если угол развала колес не соответствует норме, отрегулируйте развал передних колес.

Угол развала передних колес:

0 ° 00 '±30 '

Максимальный зазор между правым и левым краем: 0 ° 35 ′)

img

Регулировка угла наклона шкворня передней подвески

Развал передних колес может быть отрегулирован при замене болтов вилок амортизатора на регулировочные болты меньшего диаметра. Зазор между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия болта крепления позволяет небольшую регулировку.

img

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.

Снимите передние колеса.

Ослабьте фланцевые болты (А) и отрегулируйте угол развала колес, двигая нижнюю часть амортизатора в диапазоне свободного хода болта крепления амортизатора.

Затяните болты крепления амортизатора с рекомендованным моментом.

Заново установите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.

Измерьте угол развала колес.
- Если результаты измерений соответствуют норме, проверьте схождение колес.
- Если результаты измерений не соответствуют норме, перейдите к Этап 7 .

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите в соответствующих местах страхующие опоры.

Снимите передние колеса.

img

Замените болты вилок амортизатора регулирующими болтами (А), и отрегулируйте угол развала колес.

ПРИМЕЧАНИЕ:
- Угол развала колес может быть отрегулирован до ±25 ′ (середина допустимых пределов) путем замены одного болта вилок амортизатора регулирующим болтом.
- Угол развала колес может быть отрегулирован до ±50 ′ путем замены обоих болтов вилок амортизатора регулирующими болтами.

Затяните регулировочные болты до рекомендованного момента.

Установите передние колеса.

Опустите переднюю часть автомобиля к земле, и покачайте переднюю часть автомобиля вверх-вниз несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.

Измерьте угол развала колес. Если значение угла развала не находится в пределах допустимой нормы, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов. Если результаты измерений развала верны, измерьте схождение колес, при необходимости отрегулируйте.

img

Проверка угла развала задних колес

Приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колпаки ступиц.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выдавите колпак алюминиевого диска изнутри после снятия диска.

Установите приспособление (А) для замера схождения колес и приспособление для замера углов наклона шкворней/развала на ступицу.

Посмотрите по пузырьку на шкале приспособления значение угла развала колеса. Если значение угла развала не находится в нормированном допуске, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

Угол развала задних колес:

−1 ° 00 ' ±45 '

img

Проверка/регулировка схождения передних колес

Установите рулевое колесо в центральное положение.

Проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 3 .

Схождение передних колес:

0±2 мм

Ослабьте контргайку (А), удерживая ключом наконечник (В) рулевой тяги.

Удерживайте ключом наконечник рулевой тяги.

Поворачивайте рулевые тяги (C), пока не установите правильную величину схождения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку правого и левого колеса следует проводить одновременно, поворачивая в противоположные стороны на одинаковый угол, чтобы при правильном схождении рулевое колесо оставалось в центральном положении.

После установки схождения затяните контргайку, удерживая наконечник рулевой тяги. Убедитесь, что значение схождения не изменилось.

img

Проверка/регулировка схождения задних колес

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Проверьте схождение колес. Если оно не соответствует норме, перейдите к Этап 3 .

Схождение задних колес:

2 ⁺² _-1 мм (0,08 ^+0,08 _-0,04 дюйма)

Ослабьте самостопорящуюся гайку (А), удерживая регулировочный болт (В).

Замените самостопорящуюся гайку новой и слегка затяните ее.

ПРИМЕЧАНИЕ: При каждом ослаблении самостопорящейся гайки заменяйте ее новой.

Вращая регулировочный болт, установите правильную величину схождения.

Удерживая регулировочный винт, затяните самостопорящуюся гайку с рекомендованным моментом.

img

Проверка соотношения углов поворота колес

Поднимите автомобиль и установите под передние колеса приспособления для замера углов поворота колес, а под задние колеса - деревянные бруски одинаковой толщины с приспособлениями для замера углов поворота. Опустите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы автомобиль занимал строго горизонтальное положение на приспособлениях для замера углов поворота и деревянных брусках.

При нажатой педали тормоза поверните рулевое колесо до конца влево и вправо и проверьте углы поворота колес. Если угол поворота не находится в допустимых пределах или имеется разница в предельных углах поворота правого и левого внутренних колес, перейдите к Этап 3 .

Угол поворота:

Внутренние:

36 ° 29 '±2 °

Наружные (пример):

31 ° 14 '

Проверьте схождение колес. Если схождение колес в норме, а разность углов поворота выходит за допустимые значения, проверьте, нет ли в подвеске деформированных или поврежденных компонентов.

img