Проверка входных сигналов указателей поворота/света аварийного сигнала (MICU водителя)

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

MICU, со стороны водителя

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением тестов проверьте предохранитель № 5 (7,5 А) в блоке реле/предохранителей панели приборов со стороны водителя.

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Снимите крышку панели приборов со стороны водителя , затем снимите нижнюю крышку панели приборов.

Отсоедините разъемы D, F, N, P, Q и R блока предохранителей/реле панели приборов со стороны водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вид всех разъемов приводится со стороны проводов клемм-выходов.

Проверьте клеммы гнезда и разъема, чтобы убедиться в надежном их контакте.
- Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты коррозией, отремонтируйте их и снова проверьте систему.
- Если клеммы исправны, перейдите к Этап 5 .

Не соединяя разъемы, проведите эти проверки вхдных сигналов на соответствующих разъемах.

Если какая-либо проверка покажет наличие неисправности, найдите и ликвидируйте причину и повторите проверку.
Если все проверки входных сигналов не выявили неисправность, перейдите к Этап 6 .

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
Q1	BLK	При всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
Q2	BRN	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
R2	BRN	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G501 Разрыв в проводе
R5	BLK	Во всех условиях	Проверьте, есть ли соединение с "массой": Соединение должно быть.	Плохой контакт с "массой" в точке G502 Разрыв в проводе
F11 [P9]	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 15 (10 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Неисправен блок реле/предохранителей со стороны пассажира (модель с ПРК) Разрыв в проводе
F32	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Перегорел предохранитель № 9 (15 А) в блоке реле/предохранителей моторного отсека. Разрыв в проводе
D7	GRN	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F32 и D7: Должен включиться правый задний указатель поворота.	Плохой контакт с "массой" в точке G901 Перегорела лампа Разрыв в проводе
D13	BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F32 и D13: Должен включиться левый задний указатель поворота.	Плохой контакт с "массой" в точке G901 Перегорела лампа Разрыв в проводе
F1	BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F32 и F1: Должен включиться левый передний указатель поворота.	Плохой контакт с "массой" в точке G302 Перегорела лампа Разрыв в проводе
P3	GRN	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F32 и P3: Должны включиться правый передний указатель поворота (модель с ЛРК), правый боковой указатель поворота и индикатор правого указателя поворота.	Плохой контакт с "массой" (G201, G501) Перегорела лампа Неисправен индикатор LED Неисправен модуль управления приборами Неисправный индикатор Разрыв в проводе
P14	BLU	Ключ зажигания в положении "ON" (II)	Соедините с помощью провода-перемычки клеммы F32 и P14: Должны включиться левый передний указатель поворота (модель с ПРК), левый боковой указатель поворота и индикатор левого указателя поворота.	Плохой контакт с "массой" в точке (G505) [G302] Перегорела лампа Неисправен индикатор LED Неисправен модуль управления приборами Неисправный индикатор Разрыв в проводе

[ ]:	Автомобиль с ПРК

Соедините все разъемы блока предохранителей и реле под панелью приборов со стороны водителя и проведите эти проверки входных сигналов соответствующих разъемов.

Если в результате проверки была обнаружена неисправность, найдите и устраните причину и повторите проверку.
Если все проверки входными сигналами не выявили неисправности, очевидно, неисправен блок MICU со стороны пассажира; замените блок предохранителей и реле под панелью приборов со стороны пассажира.

Гнездо	Провод	Условия проведения проверки	Проверка: Желаемый результат	Возможная причина, если результата нет
N7	WHT	Во всех условиях	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен блок реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя Замыкание на "массу" в проводе
Q17	GRN	Нажат выключатель аварийного сигнала	Измерьте напряжение с "массой": Должно быть напряжение аккумулятора.	Неисправен выключатель аварийной сигнализации Разрыв в проводе
R13·R3	LT GRN·BLK	Замок зажигания в положении ON (II), переключатель указателя поворота в левом положении	Измерьте напряжение между клеммами R13 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R13·R3	LT GRN·BLK	Замок зажигания в положении ON (II), переключатель указателя поворота в правом или нейтральном положении	Измерьте напряжение между клеммами R13 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе
R14·R3	BRN·BLK	Замок зажигания в положении ON (II), переключатель указателя поворота в правом положении	Измерьте напряжение между клеммами R14 и R3: Напряжение должно быть менее 1 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Разрыв в проводе
R14·R3	BRN·BLK	Замок зажигания в положении ON (II), переключатель указателя поворота в левом или нейтральном положении	Измерьте напряжение между клеммами R14 и R3: Оно должно быть не менее 5 В.	Неисправен центральный выключатель приборов освещения Замыкание на "массу" в проводе