Поиск неисправностей низкоскоростной цепи вентилятора конденсатора кондиционера и вентилятора радиатора

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1, CU2

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не приступайте к устранению причин неисправности, если компрессор кондиционера неисправен. Обратитесь к перечню поиска неисправности по признаку.
Перед тем как заниматься поиском неисправности по признаку, проверьте коды неисправности силового агрегата, двигателей типа R20A3, K24Z3 .

Проверьте предохранитель № 3-6 (MAIN FAN MTR) (30 А) в блоке предохранителей и реле моторного отсека и предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей и реле, расположенном под панелью управления со стороны водителя.

Предохранители исправны?

ДА	-	Перейдите к Этап 2 .
НЕТ	-	Замените предохранитель (-и) и повторите проверку. Если предохранитель (-и) снова перегорают, проверьте, нет ли замыкания в цепи предохранителя № 3-6 (MAIN FAN MTR) (30 А) и № 16 (7,5 A).■

Снимите реле электровентилятора охлаждения радиатора из блока электрических предохранителей/реле в моторном отделении и проверьте его.

Реле исправно?

ДА	-	Перейдите к Этап 3 .
НЕТ	-	Замените реле вентилятора охлаждения радиатора .■

Измерьте напряжение между клеммой № 1 гнезда реле 4Р вентилятора охлаждения радиатора и "массой" кузова.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА	-	Перейдите к Этап 4 .
НЕТ	-	Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении. ■

Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда 4Р реле вентилятора охлаждения радиатора проводом-перемычкой.

Работают ли вентиляторы конденсатора и радиатора системы кондиционирования воздуха на низких оборотах?

ДА	-	Перейдите к Этап 5 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 14 .

Отсоедините провод-перемычку.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Измерьте напряжение между клеммой № 4 гнезда реле 4Р вентилятора охлаждения радиатора и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 32 .

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Установите на место реле электровентилятора охлаждения радиатора.

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Это действие необходимо для предотвращения выхода из строя блока управления силовым агрегатом (ECM/PCM).

Отсоедините разъем А (44Р) (модель двигателя R20A3) ECM/PCM или разъем А (49Р) (модель двигателя K24Z3) ECM/PCM.

Подсоедините клемму № 4 (модель двигателя R20A3) разъема А (44Р) блока ECM/PCM или клемму № 5 (модель двигателя K24Z3) разъема А (49Р) блока ECM/PCM к "массе" кузова при помощи провода-перемычки.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Работают ли вентиляторы конденсатора кондиционера воздуха и радиатор на низких оборотах?

ДА	-	Проверьте качество контакта и надежность крепления клеммы № 4 (модель двигателя R20A3) разъема А (44Р) блока ECM/PCM или клеммы № 5 (модель двигателя K24Z3) разъема А (49Р) блока ECM/PCM. Если все соединения исправны, замените компьютер управления двигателем (ЕСМ/РСМ) заведомо исправным и проведите повторную проверку. Если признаки неисправности исчезли, замените изначально установленный блок ECM/PCM для двигателей R20A3, K24Z3. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между реле вентилятора радиатора и блоком ECM/PCM.■

Отсоедините провод-перемычку.

Установите на место реле электровентилятора охлаждения радиатора.

Отсоедините 2-контактный разъем вентилятора радиатора.

Поверните ключ в замке зажигания в положение ON (II), затем включите кондиционер воздуха и нажмите кнопку включения вентилятора.

Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р вентилятора охлаждения радиатора и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Восстановите соединение между реле вентилятора радиатора и вентилятором радиатора.■

Выключите кнопку системы управления вентилятором и кондиционер воздуха, затем поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK (0).

Отсоедините 2Р разъем вентилятора радиатора.

Соедините проводом-перемычкой клемму № 1 2Р разъема вентилятора радиатора с "массой" кузова.

Поверните ключ в замке зажигания в положение ON (II), затем включите систему кондиционирования воздуха и вентилятор.

Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха работает на максимуме?

ДА	-	Перейдите к Этап 23 .
НЕТ	-	Замените электровентилятор охлаждения радиатора. ■

Выключите кнопку системы управления вентилятором и кондиционер воздуха, затем поверните ключ в замке зажигания в положение LOCK (0).

Отсоедините провод-перемычку.

Снимите панель цепи реле в блоке предохранителей/реле моторного отсека и проверьте реле управления вентилятором.

Исправно ли реле?

ДА	-	Перейдите к Этап 26 .
НЕТ	-	Замените панель цепи реле.■

Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 11 разъема В (14P) блока реле/предохранителей моторного отсека и клеммой № 1 разъема 2Р вентилятора радиатора.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 27 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между блоком реле/предохранителей моторного отсека и вентилятором радиатора.■

Подсоедините разъем В (14Р) блока реле/предохранителей моторного отсека и разъем 2Р вентилятора радиатора.

Отсоедините 2-клеммный разъем вентилятора конденсатора.

Поверните ключ в замке зажигания в положение ON (II), затем включите систему кондиционирования воздуха и вентилятор.

Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р вентилятора конденсатора кондиционера воздуха и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 31 .
НЕТ	-	Восстановите соединение между реле управления вентилятора и иентилятором кондиционера.■

Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема 2Р вентилятора конденсатора кондиционера воздуха.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Замените электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера. ■
НЕТ	-	Ликвидируйте разрыв проводе между вентилятором конденсатора и "массой". Если провод в порядке, проверьте качество контакта с "массой" в точке G301 модель ЛРК модель ПРК ■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Снимите панель цепи реле.

С помощью настройки диодов ( ) на DVOM, проверьте направление тока в обоих направлениях клеммами № 2 и № 10 разъема B (14P) панели цепи реле.

Направление тока прослеживается только в одном направлении?

ДА	-	Перейдите к Этап 35 .
НЕТ	-	Замените панель цепи реле.■

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Измерьте напряжение между клеммой № 2 14P разъема В блока реле/предохранителей моторного отсека и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между предохранителем № 16 (7,5 A) блока предохранителей/ реле, расположенного под панелью приборов со стороны водителя и блоком предохранителей/реле моторного отсека.■