Ремонт распределителя зажигания

+ Инструкция по Эксплуатации
+ Техническое Обслуживание
+ Двигатель
+ 3. Двигатель (два верхних распределительных вала)
+ Система Охлаждения
+ Топливная и Выхлопная Системы
+ Электрическая Цепь
- 7. Система зажигания
    7.2. Диагностика неисправностей свечи зажигания
    7.3. Распределитель зажигания
    7.4. Катушка зажигания
    7.5. Ремонт распределителя зажигания
    7.6. Система регулирования опережения зажигания
    7.7. Установка момента зажигания
+ 8. Электронный блок управления и датчики
+ Трансмиссия
+ 10. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
+ 11. Автоматическая трансмиссия
+ Рулевое Управлние
+ Ходовая Часть
+ 14. Передняя подвеска
+ 15. Привод передних колес
+ 16. Задняя подвеска
+ Тормозная Система
+ Кузов
+ Отопление и Вентиляция
+ Электрооборудование

Проверка катушки зажигания

1. ОММЕТР
2. КЛЕММЫ С И ТАСН
3. ОММЕТР
4. КЛЕММА В
5. ОММЕТР

1. Проверить обмотки катушки зажигания на наличие разрывов и замыкания на "массу".

Шаг 1. Переключить омметр на самый грубый диапазон. Измеренное сопротивление должно быть очень велико ("бесконечно"). В противном случае заменить катушку.

Шаг 2. Переключить омметр на самый чувствительный диапазон. Измеренное сопротивление должно быть очень мало (близко к нулю). В противном случае заменить катушку.

Шаг З. Переключить омметр на самый грубый диапазон. Измеренное сопротивление не должно быть очень большим, как на шаге 1. В противном случае заменить катушку.

Проверка катушки магнитоэлектрического датчика

1. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ
2. КАТУШКА МАГНИТОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДАТЧИКА В СБОРЕ
3. ПРОВОДА КАТУШКИ ДАТЧИКА, ОТСОЕДИНЕННЫЕ ОТ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ
4. ОММЕТР
5. ОММЕТР

2. Снять ротор и отсоединить провода катушки датчика от электронного модуля.

3. Последовательно присоединить омметр по способам 1 и 2, см. рис. Проверка катушки магнитоэлектрического датчика.

4. Проверить катушку на наличие разрыва.

Шаг 1. Измеренное сопротивление должно быть очень велико ("бесконечно"). В противном случае заменить катушку.

Шаг 2. Измеренное сопротивление должно находиться в пределах 500–1500 Ом. Если величина сопротивления выходит за границы этого диапазона, следует заменить катушку.

Демонтаж штифта ведущей муфты

5. Снять пружину. Нанести метки на ведущую муфту и валик для облегчения последующей сборки. Опереть муфту на У-образную подставку. Выбить штифт и снять муфту. Удалить напильником все заусенцы и вынуть валик.

Демонтаж катушки магнитоэлектрического датчика

6. Для того, чтобы демонтировать катушку, необходимо предварительно снять тонкое пружинное кольцо.

7. Снять катушку, подняв ее вверх.

Демонтаж электронного модуля

8. Отсоединить электрический разъем модуля, вывернуть два винта и снять модуль. Проверить модуль с помощью тестового оборудования.

9. Вытереть начисто основание распреде лителя и модуль и смазать место установки модуля кремнийсодержащей смазкой для улучшения теплоотвода от модуля.

10. Установить и закрепить модуль. Подсоединить разъем.

11. Установить катушку датчика и тонкое пружинное кольцо.

12. Собрать валик, муфту и установить штифт.

13. Провернуть валик для того, чтобы проверить свободу его вращения.

14. При задевании валика ослабить крепление катушки датчика, устранить задевание и закрепить снова.

15. Установить ротор и крышку.