Проверка опережения зажигания

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин ⁻¹ )без нагрузки (на парковочной или нейтральной передачах) до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу.

Проверьте частоту вращения холостого хода.

Замкните клемму SCS на "массу", используя клеммную коробку DLC. Подсоедините клеммную коробку DLC (А) к 16Р разъему (B) передачи данных (16P) (В), затем соедините клеммы № 4 и № 9 на клеммной коробке DLC с помощью провода перемычки (С) и нажмите кнопку.

Замкните клемму SCS на "массу", используя диагностическое устройство Honda PGM. Подсоедините диагностическое устройство Honda PGM (А) к разъему (16Р) передачи данных (В).

Подсоедините стробоскоп лампу к проводам катушки зажигания № 1.

Направьте луч света от лампы к указателю (А) на картере цепи. Проверьте угол опережения зажигания при отсутствии нагрузки: фары, вентилятор климатической установки, обогреватель заднего стекла и кондиционер воздуха не работают.

МКП:	12° ± 2° до ВМТ (КРАСНАЯ маркировка (B)) на холостом ходу и нейтральной передаче
CVT:	8 ° ± 2 °до ВТМ (КРАСНАЯ маркировка (B)) на холостом ходу и положениях [P] или [N]

Если угол опережения зажигания отличается от указанного в технической характеристике, замените модуль управления двигателем (ECM)/модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Отсоедините специальный инструмент или тестер Honda PGM.