Процедуры и предосторожности в системе SRS

При проведении любых ремонтных работ, за исключением проверки электрических цепей, следует повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF и снять "массовый" провод с аккумуляторной батареи. После этого до начала работ должно пройти не менее 3 минут.

ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте ключа замка зажигания в положение OFF или снятии "массового" провода с аккумуляторной батареи содержание памяти не теряется.

Используйте только те запасные части, качество изготовления которых соответствует фирменным. Не устанавливайте бывшие в употреблении элементы системы SRS с других автомобилей. При ремонте системы SRS используйте только новые запасные части.

Перед заменой внимательно осмотрите запасные части, подлежащие установке.

Не устанавливайте на автомобиль запасные части, на которых видны следы небрежного обращения: трещины, вмятины или следы деформации.

При замене любых элементов вспомогательной системы безопасности SRS (включая отсоединение разъемов) всегда предварительно отсоединяйте разъем SRS.

Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если это не тестер производства компании Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА (0,01 А) при установленном наименьшем пределе измерений при использовании тестера в качестве омметра. Тестер с большим значением силы тока нагрузки может вызвать случайное срабатывание элементов системы и вызвать травму.

Не ставьте посторонние предметы на подушку безопасности переднего пассажира.

Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен, выполните процедуру обучения ETCS.

Неправильная установка поворотного контактора может привести к разрыву цепи системы SRS и цепи управления звуковым сигналом. Отцентруйте поворотный контактор после выполнения следующих работ.

Не разбирайте поворотный контактор.

Не смазывайте поворотный контактор консистентной смазкой.

При любых повреждениях поворотного контактора его следует заменить на новый. Например, если контактор вращается с заеданием.

Снятые подушки безопасности должны храниться лицевой стороной вверх. Запрещается класть на снятые подушки безопасности какие-либо предметы.

Храните подушки безопасности так, чтобы исключить попадание на них масел, пластичных смазок, моющих средств или воды, чтобы не повредить их.

Храните снятые подушки безопасности на устойчивой, ровной поверхности, вдали от воздействия высоких температур (выше 93°C).

Запрещается проводить замер электрических параметров подушек безопасности, например, замерять электрическое сопротивление.

Не следует располагаться в зоне возможного срабатывания подушек безопасности при их снятии, проверке или замене.

При утилизации подушек безопасности следуйте указаниям, приведенным в соответствующем разделе Руководства.

Не подвергайте ударам блок SRS, датчики лобового или бокового ударов при ключе замка зажигания, установленном в положение ON (II), или менее, чем через 3 минуты после поворота ключа замка зажигания в положение OFF.

Во время установки или замены, будьте осторожны, чтобы не ударить (ключом, молотком и т.д.) по площади рядом с блоком SRS, датчиками лобового и бокового ударов. Это может вызвать срабатывание подушек безопасности и стать причиной травмы и материальных потерь.

После проиcшествия, когда сработали подушки безопасности, замените блок SRS, передние датчики и прочие задействованные элементы. После происшествия, когда сработали боковые подушки безопасности, следует заменить датчик бокового удара со стороны срабатывания и электронный блок SRS. После аварии, когда фронтальные или боковые подушки безопасности по каким-либо причинам не сработали, следует внимательно осмотреть блок SRS, датчики лобового и бокового ударов на наличие повреждений или деформаций. Если есть какие-либо повреждения, замените блок SRS и/или датчики бокового удара.

Не разбирайте блок SRS или датчики бокового удара.

Поверните ключ замка зажигания в положение OFF (выключено), отсоедините провод "массы" от аккумулятора и подождите, как минимум, 3 минуты перед заменой или установкой электронного блока SRS или отсоединением разъемов от блока SRS.

Убедитесь, что блок SRS и датчики бокового удара установлены надежно крепежным болтом, затянутым с моментом 9,8 Н м (1,0 кгс м).

Не допускайте попадания в электронный блок SRS и датчики боковых ударов воды или масел. Храните их в защищенном от попадания пыли месте.

Храните электронный блок SRS и датчики бокового ударов в прохладном (температура менее 40°C) и сухом (относительная влажность менее 80 %) месте.

Провода системы SRS не подлежат ремонту, удлинению и изменению конструкции.

При обнаружении обрыва или повреждения проводов SRS необходимо заменить жгут целиком.

При прокладке жгутов необходимо следить, чтобы они не влияли на работоспособность других деталей, а также не пережимались этими деталями.

Очистите контактные площадки для соединения элементов системы SRS с "массой" от загрязнений, надежно затяните болты крепления проводов. Плохой контакт с "массой" может стать причиной "пропадающих" неисправностей, которые трудно выявляются при диагностике.

При использовании электрического тестера, вставляйте щуп в разъем со стороны кабеля разъема. Аккуратно вставляйте щуп, чтобы не повредить разъем. Не вставляйте щуп тестера со стороны клемм разъема.

Используйте только щупы со скругленными наконечниками. Не прилагайте больших усилий при подсоединении щупа.

При поиске неисправностей используйте специальные сервисные разъемы.

Использование ненадлежащих инструментов и приспособлений может стать причиной неверных результатов измерений из-за того, что не обеспечено должное качество электрических контактов.

Вставляйте электрический компенсатор непосредственно в контактное гнездо со стороны выводов. В противном случае можно повредить контактное гнездо.

Перед установкой специального инструмента необходимо очистить его контакты натуральным моющим средством и высушить в струе воздуха.

Не используйте поврежденный специальный инструмент.

После проведения повторного соединения необходимо снять специальный инструмент.

Во время чистки салона не допускается намокание сидений, нельзя также применять пар для их чистки.

Дефекты обивки сидений в виде разрывов и следов истирания не подлежат ремонту. В этом случае необходимо заменить обивку.

Если сработала боковая подушка безопасности, то ее необходимо заменить. Необходимо заменить подушку спинки сиденья в случае ее повреждения. Необходимо заменить основание спинки сиденья в случае его деформации.

Не допускается установка на сиденье дополнительных аксессуаров ( в виде чехлов, дополнительных подушек, обогревателей сидений, световых приборов и т.п.).

Перед тем, как отсоединить 18Р В разъем жгута проводов панели приборов (А) от блока SRS, отсоедините 2-контактный разъем подушки безопасности водителя (С), 2-контактный разъем подушки безопасности переднего пассажира (D), 2Р разъем натяжителя ремня безопасности с левой стороны (F) и 2-контактный разъем натяжителя ремня безопасности с правой стороны (G).

Перед тем, как отсоединить 18-контактный разъем жгута проводов пола (I) от блока SRS, отсоедините оба 2-контактных разъема боковых подушек безопасности (J, K)

Перед отсоединением 4-контактного разъема поворотного контактора (В) необходимо отсоединить 2-контактный разъем подушки безопасности водителя (С).

Перед отсоединением 4-контактного разъема жгута проводов пола (Е) необходимо отсоединить оба 2-контактных разъема натяжителя ремня безопасности (F, G).