Поиск неисправностей в цепи стартера

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, GD1, GD3, GD5, GE2, GE3, GE5

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время выполнения этой процедуры температура воздуха должна находиться в диапазоне 15° - 38°C.
После этой проверки или любого ремонта обнулите модуль управления двигателем (ECM)/модуль управления силового агрегата (PCM), чтобы очистить диагностические коды неисправности (DTC).
Аккумулятор должен находиться в хорошем состоянии и быть полностью заряжен.

Рекомендуемая процедура:

Используйте тестер для системы стартера.
Подсоединяйте оборудование и работайте с ним в соответствии с инструкциями изготовителя.

Альтернативная процедура

Подключите следующее оборудование:
- Амперметр, 0−400 A
- Вольтметр, 0−20 В (с точностью измерения в пределах 0,1 Вольта)
- Тахометр, 0−1200 об/мин

Выньте предохранитель № 20 (15A) из блока реле и предохранителей под панелью управления.

Когда селектор переключения режимов находится в положении [N] или [P] (бесступенчатая трансмиссия), поверните ключ зажигания в положение пуска двигателя (III).

Стартер нормально прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Система стартера исправна.■
НЕТ	-	Если стартер совсем не прокручивает вал двигателя, перейдите к Этап 4 . Если он вращает вал двигателя рывками или очень медленно, перейдите к Этап 7 . Если он не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика или зубчатым венцом гидротрансформатора, когда вы отпускаете ключ зажигания, проверьте следующие элементы, пока не будет найдена причина. Неисправность якоря электромагнита или выключателя. Загрязнение ведущей шестерни или повреждение обгонной муфты.

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте соединение клемм аккумулятора, отрицательного кабеля с "массой", ослабление контакта и коррозию кабелей "массы" кузова и стартера. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Устранение плохого соединения кабелей решило проблему. Система стартера исправна.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 5 .

img

Убедитесь, что коробка передач включена в нейтральное положение, затем отсоедините черно/белый (BLK/WHT) провод (А) от электромагнитного клапана стартера (В). Подсоедините провод-перемычку от положительного вывода аккумуляторной батареи к клемме электромагнита.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.

Проверяйте следующие элементы в указанной последовательности, пока не найдете разрыв цепи.
- Проверьте черно/белый (BLK/WHT) провод и разъемы между расположенным под панелью управления блоком предохранителей/реле и стартером.
- Проверьте замок зажигания.
- Проверьте переключатель диапазона трансмиссии и разъем CVT (Бесступенчатая трансмиссия).
- Проверьте реле включения стартера.

Частота вращения двигателя превышает 100 об/мин (мин ⁻¹ )?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его и проверяйте следующие позиции до тех пор, пока не найдете причину неисправности. Чрезмерный износ щеток стартера Разрыв цепи в щетках коллектора Загрязнение или поломка спиральных шлицов или ведущей шестерни Неисправность муфты ведущей шестерни

Проверьте напряжение прокрутки вала двигателя стартером и ток перемещения тягового реле стартера.

Напряжение прокрутки вала двигателя стартером больше или равно 9 В, и ток перемещения тягового реле стартера меньше или равен 150 А?

ДА	-	Перейдите к Этап 9 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его и проверяйте следующие элементы до тех пор, пока не найдете причину неисправности. Разрыв цепи между пластинами коллектора якоря стартера Задевание якоря стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерно большое сопротивление прокручиванию двигателя

Снимите стартер и проверьте исправность его ведущей шестерни или зубчатого венца маховика или гидротрансформатора. Замените сломанные детали.■

img