Поиск неисправностей в цепи давления масла системы VTEC

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, BE1

Требуются специальные инструменты

Переходник для крепления манометра давления масла

07NAJ-P070100

Манометр для измерения низкого давления

07406-0070002

Шланг для измерения давления масла

07ZAJ-S5AA200

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Если высвечиваются какие-либо коды DTC, осуществите поиск их неисправностей, затем выполните эту процедуру.
Перед этой процедурой проверьте, что индикатор давления масла гаснет после запуска двигателя.

Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

Вы слышите щелкание электромагнитного клапана управления маслом коромысла?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 3 .

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысел.

Соедините положительную клемму (+) аккумулятора с клеммой № 1 и отрицательную клемму (-) проводом.

Электромагнитный клапан управления масла коромысла щелкает?

ДА	-	Обновите блок ECM/PCM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ECM/PCM, затем проведите проверку заново. Если признак/индикация неисправности исчезает после установки заведомо исправного блока ЕСМ/РСМ, замените изначально установленный блок ЕСМ/РСМ на новый. ■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

img

Снимите датчик ЕОР (А) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите датчик ЕОР в адаптер манометра давления масла (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.

Подсоедините 3Р разъем датчика ЕОР.

Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин ^-1 ) без нагрузки (в нейтральном положении КП или парковочном) до включения вентилятора радиатора.

Проверьте давление масла при частотах вращения двигателя от 1000 до 2000 об./мин (мин ^-1 ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла меньше 49 кПа (0,5 кгс/см ² )?

ДА	-	Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысел.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумулятора с клеммой № 1 и отрицательную клемму (-) проводом.

Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3500 об./мин (мин ^-1 ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Давление масла системы VTEC нормальное.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 15 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Снимите клапан управления маслом коромысла.

Проверьте, не грязный ли или не забился ли фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла.

Фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла грязный или забился?

ДА	-	Замените моторное масло, масляный фильтр и фильтр электромагнитного клапана управления маслом коромысла, затем перейдите к Этап 18 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

img

Снимите датчик ЕОР (А) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите датчик ЕОР в адаптер манометра давления масла (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.

Подсоедините 3Р разъем датчика ЕОР.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумулятора с клеммой № 1 и отрицательную клемму (-) проводом.

Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3500 об./мин (мин ^-1 ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Процедура поиска неисправностей завершена.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 22 .

Замените клапан управления маслом коромысел.

img

Снимите датчик ЕОР (А) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установите датчик ЕОР в адаптер манометра давления масла (В).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.

Подсоедините 3Р разъем датчика ЕОР.

img

Соедините положительную клемму (+) аккумулятора с клеммой № 1 и отрицательную клемму (-) проводом.

Проверьте давление масла при частоте вращения двигателя 3500 об./мин (мин ^-1 ).

ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь, чтобы время измерения было как можно короче (менее 1 минуты).

Давление масла выше 390 кПа (4,0 кгс/см ² )?

ДА	-	Процедура поиска неисправностей завершена.■
НЕТ	-	Очистите масляный канал блока цилиндров или замените блок цилиндров.■

img