Коды поиска неисправностей (DTC): P0045

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, BE5

DTC P0045:

Разрыв цепи электромагнитного клапана усиления турбонагнетателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправности сделайте запись всех зафиксированных данных и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.

Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

Сотрите код неисправности DTC с помощью HDS.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 2 000 об/мин (мин ^-1 ) без нагрузки.

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выcвечивается ли код DTC P0045?

ДА	-	Перейдите к Этап 5 .
НЕТ	-	Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество контактов и надежность крепления клемм электромагнитного клапана усиления турбонагнетателя и блока ЕСМ.■

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выявляются ли коды неисправности DTC P0045, P0403, P2008 и P245A одновременно?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 11 .

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Проверьте предохранитель № 28 (15 А) в блоке предохранителей/реле в моторном отсеке.

Исправен ли предохранитель?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 28(15а) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к Этап 22 Устраните замыкание в проводе между главным реле 2 модуля PGM-FI и электромагнитным клапаном контроля системы EGR, электромагнитным клапаном обходного канала охладителя EGR, электромагнитным клапаном усиления турбонагнетателя, блоком управления свечи накаливания, реле управления ISV (с системой DPF), затем перейдите к Этап 22 .

Отсоедините главное реле 2 модуля PGM-FI от блока предохранителей и реле моторного отсека

Замените главного реле 2 системы PGM-FI.

Исправно ли главное реле 2 модуля PGM-FI?

ДА	-	Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Замените главное реле 2 модуля PGM-FI, затем перейдите к Этап 21 .

Измерьте напряжение между клеммой № 1 (4Р) разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА	-	Устраните разрыв в проводе между главным реле 2 модуля PGM-FI и электромагнитным клапаном контроля системы EGR, электромагнитным клапаном обходного канала охладителя EGR, электромагнитным клапаном усиления турбонагнетателя, блоком управления свечи накаливания, реле управления ISV (с системой DPF), затем перейдите к Этап 22 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между предохранителем № 28 (15А) в блоке предохранителей и реле под панелью приборов, и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к Этап 22 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана усилителя турбонагнетателя.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

img

Измерьте напряжение между клеммой № 1 2Р разъема клапана усилителя турбонагнетателя и "массой" кузова.

Есть ли напряжение аккумулятора?

ДА	-	Перейдите к Этап 15 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между главным реле2 модуля PGM-FI и электромагнитным клапаном усиления турбонагнетателя, затем перейдите к Этап 22 .

img

На стороне электромагнитного датчика измерьте сопротивление между клеммами №1 и №2 двухконтактного разъема электромагнитного клапана усиления турбонагнетателя.

Значение составляет около 10−14 Ω при 20 °C?

ДА	-	Перейдите к Этап 16 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 20 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF и подождите 2 минуты.

img

Соедините клемму № 2 2Р разъема электромагнитного клапана усилителя турбонагнетателя с "массой" кузова при помощи провода-перемычки.

Отсоедините 96Р разъем № 1 блока ECM.

img

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 78 разъема № 1 блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Перейдите к Этап 27 .
НЕТ	-	Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном усиления турбонагнетателя и клеммой № 78 разъема № 1 блока ЕСМ, затем перейдите к Этап 22 .

Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Замените электромагнитный клапан управления усилителя турбонагнетателя.

Подсоедините все разъемы заново.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Обнулите блок ECM при помощи диагностической системы HDS.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 2 000 об/мин (мин ^-1 ) без нагрузки.

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выcвечивается ли код DTC P0045?

ДА	-	Проверьте качество соединений и надежность крепления клемм электромагнитного клапана усиления турбонагнетателя и блока ЕСМ, затем перейдите к Этап 1 .
НЕТ	-	Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

Подсоедините все разъемы заново.

Обновите данные блока ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения или временно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 2 000 об/мин (мин ^-1 ) без нагрузки.

Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выcвечивается ли код DTC P0045?

ДА	-	Проверьте качество соединений и надежность крепления клемм электромагнитного клапана усиления турбонагнетателя и блока ЕСМ. Если программное обеспечение ЕСМ было обновлено, временно замените ЕСМ на заведомо исправный, затем перейдите к Этап 28 . Если компьютер ЕСМ был временно заменен на заведомо исправный, перейдите к Этап 1 .
НЕТ	-	Если было обновлено программное обеспечение блока ECM, процедура поиска неисправностей завершена. Если система работает исправно, и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный блок ЕСМ. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

img