Проверка инжектора

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2006, BE1

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем начинать проверку, проверьте следующие моменты: частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и величину выбросов СО (‰) на холостом ходу.

Попробуйте запустить двигатель.

Двигатель запускается?

ДА	-	Перейдите к Этап 2 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 6 .

Поверните ключ зажигания в положение "OFF". Удалите воздухоочиститель.

Отсоедините каждый разъем инжектора по отдельности.

Посмотрите, изменилась ли частота вращения холостого хода.
- Если падение частоты вращения практически одинаковое при отключении каждого цилиндра, топливные инжекторы исправны.
- Если частота вращения холостого хода или качество работы двигателя практически не меняются при отключении какого-либо инжектора, замените инжектор и повторите проверку.

Проверьте щелкающий звук каждого инжектора с помощью стетоскопа при работе двигателя на холостом ходу.

Если какой-либо инжектор не издает характерный щелкающий звук, проверьте звук еще раз после замены инжектора.
Если щелкающий звук по-прежнему отсутствует, проверьте следующее.

-	Проверьте, нет ли разрыва провода или плохого качества соединения YEL/BLK провода между главным реле 1 (FI MAIN) модуля PGM-FI и соединительным разъемом.
-	Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
-	Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
-	Проверьте, нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ.

Если все соответствует норме, проверка закончена.

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Удалите воздухоочиститель.

Снимите разъем инжектора.

Измерьте сопротивление между клеммами №1 и № 2 инжектора (А).

Значение сопротивления 10−13 Ω?

ДА	-	Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Замените инжектор. ■

Проверьте давление топлива.

Если давление топлива соответствует технической характеристике, проверьте следующее:

-	Провертьте, нет ли разрыва провода или плохого качества соединения YEL/BLK провода между главным реле 1 (FI MAIN) модуля PGM-FI и соединительным разъемом.
-	Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
-	Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
-	Проверьте, нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ.

Если давление топлива не соответствует указанному в технической характеристике, перепроверьте давление топлива.

img