Проверка блоков и поршней

Снимите коленчатый вал и поршни.

Проверьте поршень, чтобы убедиться в отсутствии разрушений и трещин.

Измерьте диаметр поршня в зоне, расположенной в 11 мм от нижней части юбки. Имеется два стандартных вида поршня (нет буквы или А, а также В). Буква отштампована на верхней части поршня. Буквы также отштампованы на блоке и обозначают размеры отверстий цилиндров.

Диаметр поршня
Стандартный (новый):
Нет буквы (или буква A):	85,980−85,990 mm (−)
B:	85,970−85,980 mm (−)
Рабочий диапазон:
Нет буквы (или буква A):	85,930 mm
B:	85,920 mm

Ремонтный диаметр поршня
0,25:	86,230−86,240 mm

Измерьте износ и конусность в направлениях Х и Y в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если результаты измерения в любом цилиндре выходят за пределы "Предельного рабочего ремонтного размера", замените блок цилиндров. Если требуется расточка блока цилиндров двигателя, смотрите Этап 7 после повторной расточки.

Рамеры отверстий цилиндров
Стандартный (новый):
A или I:	86,010−86,020 mm (−)
B или II:	86,000−86,010 mm (−.)
Рабочий диапазон:	86,070 mm

Ремонтный размер
0,25:	86,250−86,260 mm

Максимальная величина расточки:

0,25 мм макс.

Конусность отверстия цилиндра
Предельное значение:	(Различие между первым и третьим измерением) 0,05 мм

Разрешается хонинговать только поцарапанные или имеющие следы задиров отверстия цилиндров.

Проверьте верхнюю плоскость блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль краев и через центр, как показано на рисунке.

Стандартный (новый):	0,07 мм макс.
Рабочий диапазон:	0,10 мм

Рассчитайте разницу между диаметром цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает предельную величину, проверьте поршень и отверстие цилиндра на предмет увеличенного износа.

Стандартный (новый):	0,020−0,040 mm (−)
Рабочий диапазон:	0,05 mm