Установка поршня

Установите коленчатый вал в положение нижней мертвой точки (НМТ) для каждого цилиндра.

Снимите шатунные колпаки и наденьте небольшие фрагменты гибкого шланга (A) на шатунные болты. Затем установите приспособление для сжатия поршневых колец и убедитесь, что вкладыш надежно установлен на свое место.

Расположите маркировку (B) так, чтобы она была обращена в ту сторону двигателя, где находится цепь привода ГРМ.

Вставьте поршень в цилиндр и стучите по нему с помощью деревянной рукоятки молотка (А).

Продолжайте прикладывать направленную вниз силу к приспособлению для сжатия поршневых колец (В), чтобы не допустить расширения поршневых колец до того, как они войдут в отверстие цилиндра.

Остановитесь, когда приспособление для сжатия поршневых колец освободится (все кольца войдут в отверстие цилиндра) и проверьте выравнивание шатуна по отношению к шатунной шейке, прежде чем опускать поршень вниз до упора.

Проверьте зазор в шатунном подшипнике с помощью пластикового щупа.

Установите колпаки шатунов с вкладышами. Затаните гайки до момента 32 Н·м (3,3 кгс·м.)

Снимите колпаки шатунов, затем установите приспособление для сжатия поршневых колец и убедитесь, что вкладыш надежно установлен на своем месте.

Расположите маркировку (А) так, чтобы она была обращена в ту сторону двигателя, где находится цепь привода ГРМ.

Вставьте поршень в цилиндр и стучите по нему с помощью деревянной рукоятки молотка (А).

Продолжайте прикладывать направленную вниз силу к приспособлению для сжатия поршневых колец (В), чтобы не допустить расширения поршневых колец до того, как они войдут в отверстие цилиндра.

Установите все поршни в положение верхней мертвой точки.