Проверка блока цилиндров и поршней (N22A)

1.	Снимите коленчатый вал и поршни.

2.	Проверьте поршень, чтобы убедиться в отсутствии разрушений и трещин.

Измерьте диаметр поршня в зоне, расположенной в 14 мм от нижней части юбки. Имеется два стандартных вида поршня (А и В). Буква отштампована на верхней части поршня. Буквы также отштампованы на блоке и обозначают размеры отверстий цилиндров.

**Диаметр поршня**
Стандартный (новый):
A:	84,950-84,980 мм
B:	84,940-84,970 мм

Рабочий диапазон:
A:	84,920 мм
B:	84,910 мм

Ремонтный диаметр поршня
0,25:	85,20-85,23 мм

Измерьте износ в направлениях X и Y в зоне, расположенной в 50 мм от верхней части блока цилиндров в каждом цилиндре, как показано. Если результаты измерения в любом цилиндре выходят за пределы "Предельного рабочего ремонтного размера", замените блок цилиндров/картер крышек коренных опор в сборе. Если блок двигателя заново растачивается, смотрите 7 после повторного растачивания.

Рамеры отверстий цилиндров
Стандартный (новый):
A или I (X): 84,997-85,027 мм
A или I (Y): 84,986-85,016 мм
B или II (X): 84,987-85,017 мм
B или II (Y): 84,976-85,006 мм

Рабочий диапазон:

85,050 мм

Ремонтный размер:
Ремонтный Диаметр поршня+0,050-0,070 мм (0,0020-0,0028 дюйма.)

5.	Разрешается хонинговать только поцарапанные или имеющие следы задиров отверстия цилиндров.

Проверьте верхнюю плоскость блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль краев и через центр, как показано на рисунке.

Коробление верхней плоскости блока цилиндров
Стандартный (новый):	0,07 мм макс.
Рабочий диапазон:	0,07 мм

Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра (направление Y) и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает предельную величину, проверьте поршень и отверстие цилиндра на предмет увеличенного износа.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра:
Стандартный (новый):	0,006-0,066 мм -
Рабочий предел:	0,066 мм

Ремонтный размер:	0,050-0,070 мм -
Предельный рабочий диапазон:
	0,070 мм