Поиск неисправностей в цепи DLC (разъем передачи данных) (L13A)

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабели HDS и DLC системы HDS в порядке.

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система HDS надежно подсоединена к разъему передачи данных (DLC).

3.	Включите зажигание (положение II) и посмотрите на сигнализатор HDS. Система HDS идентифицирует автомобиль? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Перейдите к 23.

4.	Проверьте временные коды DTC или коды DTC системы PGM-FI при помощи HDS. Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 5.

5.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

6.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Остается ли включенным индикатор системы SRS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы SRS.n НЕТ - С системой ABS: Перейдите к 7. С системой VSА: Перейдите к 9.

7.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

8.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором ABS. Остается ли включенным индикатор системы ABS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы ABS.n НЕТ - Перейдите к 11.

9.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

10.	Поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Остается ли включенным индикатор системы VSA? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы VSA.n НЕТ - Перейдите к 11.

11.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

12.	Поверните ключ зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором EPS. Остается ли включенным индикатор системы EPS? ДА - Перейдите к общей информации поиска неисправностей системы EPS.n НЕТ - Перейдите к 13.

13.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

14.	Поверните замок зажигания в положение ON (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера загорается или мигает? ДА - Перейдите к поиску неисправностей системы иммобилайзера.n НЕТ - Перейдите к 15.

15.	Выполните процедуру самодиагностики измерительного прибора.

16.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. Показываются ли какие-либо коды неисправностей B-CAN? ДА - Проведите диагностику по кодам неисправности DTC.n НЕТ - Перейдите к 17.

17.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

18.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC)

19.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова. Значение сопротивления 5 W или меньше? ДА - Перейдите к 20. НЕТ - Перейдите к 21.

20.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой № 7 разъема DLC и "массой" кузова, отсоединив эти детали одну за другой:

28Р разъем А блока SRS
26Р разъем блока управления-модулятора ABS (с системой ABS )
46Р разъем блока управления-модулятора VSA (с системой VSA)
28P разъем D блока управления EPS
7Р разъем блока дистанционного управления-иммобилайзера
17Р разъем аудиосистемы
Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов

Разрывается ли цепь между вышеупоямнутыми компонентами при их разъединении?

ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n

НЕТ - Устраните замыкание в проводе между DLC (K-line) и блоком управления-модулятором ABS (с системой ABS), блоком управления-модулятором VSA (с системой VSA), блоком SRS, контрольным блоком EPS, блоком управления иммобилайзера дистанционного управления, аудиоблоком или блоком предохранителей/реле под панелью приборов.n

21.	Подсоедините клемму № 7 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

22.

Проверьте непрерывность цепи между "массой кузова" и этими клеммами разъемов:

Разъем	Клемма
28Р блока А SRS	№ 24 (LT BLU)
26Р разъем блока управления-модулятора ABS (с системой ABS )	№ 5 (LT BLU)
46Р разъем блока управления-модулятора VSA ( с системой VSA)	№ 15 (LT BLU)
D (28P) блока управления EPS	№ 17 (LT BLU)
7P блока дистанционного управления-иммобилайзера	№ 5 (LT BLU)
17Р аудиосистемы	№ 6 (LT BLU)
Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов	№ 8 (LT BLU)

Неразрывно ли соединение между клеммой разъема DLC и каждой из клемм электрической цепи?

ДА - Замените блок, который не может обмениваться данными HDS.n

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между разъемом DLC (K-line) и соответствующим разъемом.n

23.	Выполните процедуру самодиагностики измерительного прибора.

24.	Проверьте коды неисправностей системы B-CAN без HDS. На дисплее имеются сообщения c кодами B1168, B1169 и/или B1178? ДА - Перейдите к 37. НЕТ - Перейдите к 25.

25.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

26.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC)

27.

Измерьте напряжение между клеммой № 16 разъема DLC и "массой" кузова.

Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее?

ДА - Перейдите к 28.

НЕТ - Устраните разрыв в цепи между клеммой № 16 разъема DLC и электрическим предохранителем № 16 +B BACK UP (15 A) в блоке электрических предохранителей/реле в моторном отделении.n

28.	Измерьте напряжение между клеммами № 4 и № 16 разъема DLC. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 29. НЕТ - Устраните разрыв провода между клеммой № 4 разъема DLC и "массой" кузова (ЛРК: G502, при правостороннем расположении рулевого управления : G503).n

29.	Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

30.	Снимите аккумулятор.

31.	Отсоедините 44Р разъем А блока ECM.

32.	Отсоедините прибор HDS от разъема передачи данных (DLC)

33.	Подсоедините клемму № 6 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

34.	Проверьте непрерывность соединения между клеммой A36 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 35. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM(A36) и клеммой № 6 разъема DLC.n

35.	Подсоедините клемму № 14 разъема DLC к "массе" кузова с помощью провода-переходника.

36.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой A37 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.n

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM(A37) и клеммой № 14 разъема DLC.n

37.	Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - Перейдите к поиску неисправнсотей в цепи F-CAN.n НЕТ - Перейдите к 38.

38.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

39.

Проверьте предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в моторном отсеке.

Исправен ли предохранитель?

ДА - Устраните разрыв в проводе между электрическим предохранителем № 2 "IG MAIN" (50 A) и замком зажигания. Если провод в порядке, перейдите к 40.

НЕТ - Устраните короткое замыкание между предохранителем № 2 IG MAIN (50 A) и блоком предохранителя и реле моторного отсека. Также замените предохранитель № 2 IG MAIN (50 A).n

40.	Проверьте предохранитель № 9 (15 А) в блоке предохранителей/реле моторного отсека. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 45. НЕТ - Перейдите к 41.

41.	Снимите аккумулятор.

42.	Отсоедините 44Р разъем А блока ECM.

43.

Проверьте неразрывность провода между клеммой В6 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 44.

НЕТ - Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. Замените предохранитель № 9 IGP (15 А).n

44.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A8 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали одну за другой:

главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP)
2-контактный разъем каждого инжектора
3Р разъем датчика CKP
3Р разъем датчика CMP
20P разъем (белый) блока предохранителей/реле моторного отсека

Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении?

ДА - Замените деталь, которая при ее отсоединении вызвала разрыв цепи. Замените предохранитель № 9 IGP (15 A).n

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (A8) и главным реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP), инжектором, датчиком CKP, датчиком CMP или блоком предохранителей/реле моторного отсека. Замените предохранитель № 9 IGP (15 А).n

45.	Проверьте предохранитель № 2 топливного насоса (FUEL PUMP) (15 А) в блоке предохранителей/реле под панелью управления. Исправен ли предохранитель? ДА - Перейдите к 56. НЕТ - Перейдите к 46.

46.	Снимите аккумулятор.

47.	Отсоедините 44Р разъем С блока ECM.

48.

Проверьте неразрывность провода между клеммой C36 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 49.

НЕТ - Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

49.	Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl топливного насоса (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.

50.

Проверьте неразрывность провода между клеммой C36 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (C9) и предохранителем №2 (15А) топливного насоса, между предохранителем №2 (15А) топливного насоса и главным реле 2 PGM-FI (FUEL PUMP) или между контрольным блоком иммобилайзера. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

НЕТ - Перейдите к 51.

51.	Снимите панель доступа (А) с пола.

52.	Отсоедините 4P разъем от топливного насоса.

53.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4P разъема топливного насоса и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP). Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

НЕТ - Перейдите к 54.

54.	Заново установите главное реле 2 модуля PGM-Fl топливного насоса (A) в блок предохранителей/реле под приборной панелью.

55.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 4P разъема топливного насоса и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Замените главное реле 2 модуля PGM-FI (FUEL PUMP). Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

НЕТ - Проверьте топливный насос и при необходимости замените его. Также замените предохранитель № 2 FUEL PUMP (15 А).n

56.	Снимите аккумулятор.

57.	Отсоедините 44P разъемы А и С блока ЕСМ .

58.	Подсоедините аккумулятор.

59.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

60.	Измерьте напряжение между клеммой C36 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 61. НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком ECM (C36) и предохранителем топливного насоса № 2 (15 A).n

61.	Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 66. НЕТ - Перейдите к 62.

62.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

63.	Отсоедините аккумулятор.

64.	Отсоедините 20Р (белый) разъем блока предохранителей/реле в моторном отделении.

65.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой А6 разъема блока ЕСМ и клеммой №16 20Р(белого) разъема блока предохранителей/реле моторного отсека.

Непрерывно ли соединение?

ДА -

Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении.
Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его заведомо исправным блоком ЕСМ, затем проверьте заново. Если с заведомо исправным блоком ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ.n

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (A6) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.n

66.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

67.	Отсоедините аккумулятор.

68.	Отсоедините 20Р (белый) разъем блока предохранителей/реле в моторном отделении.

69.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой А8 разъема блока ЕСМ и клеммой №5 20Р (белого) разъема блока предохранителей/реле моторного отсека.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 70.

НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (A6) и блоком предохранителей/реле моторного отсека.n

70.	Проверьте главное реле 1 модуля PGM-F. Исправно ли главное реле 1 модуля PGM-FI? ДА - Перейдите к 71. НЕТ - Замените блок реле/электрических предохранителей в моторном отделении.n

71.	Отсоедините 44Р разъем В блока ECM.

72.	Проверьте непрерывность соединения между "массой" кузова и клеммами B1, B36, C2, C40 и C44 разъема блока ECM по отдельности. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 73. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком ECM (B1, B36, C2, C40, C44) и "массой" G101.n

73.	Проверьте неразрывность провода между клеммой C13 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 74. НЕТ - Перейдите к 75.

74.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой C13 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя эти детали одну за другой:

3Р разъем датчика МАР
3Р разъем датчик частоты вращения коленчатого вала

Разрывается ли цепь между вышеупомянутыми компонентами при их разъединении?

ДА - Замените деталь, которая вызвала разрыв цепи, при ее отсоединении.n

НЕТ - Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (C13)и датчиком МАР, датчиком частоты вращения коленчатого вала.n

75.	Проверьте неразрывность провода между клеммой В18 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 76. НЕТ - Перейдите к 77.

76.	Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой B18 разъема блока ECM/PCM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем клапана EGR: Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание между блоком ECM (B18) и клапаном EGR.n НЕТ - Замените клапан системы EGR.n

77.	Проверьте неразрывность провода между клеммой C12 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 78. НЕТ - Перейдите к 79.

78.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой C12 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем корпуса дроссельной заслонки:

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (C12) и корпусом дроссельной заслонкиn

НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки.n

79.	Проверьте непрерывность соединения между клеммой А25 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 80. НЕТ - Перейдите к 81.

80.	Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A25 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем датчика АРР. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A25) и датчиком А APP.n НЕТ - Замените модуль педали акселератора.n

81.	Проверьте непрерывность соединения между клеммой А24 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 82. НЕТ - Перейдите к 83.

82.	Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A24 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя 6Р разъем датчика АРР. Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в проводе между блоком ECM (A24) и датчиком B APP.n НЕТ - Замените модуль педали акселератора.n

83.

Проверьте неразрывность провода между клеммой А19 разъема компьютера ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Перейдите к 84.

84.

Продолжайте проверять непрерывность соединения между клеммой A19 разъема блока ECM и "массой" кузова, отсоединяя 3Р разъем датчика давления кондиционера.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между компьютером ECM/PCM (А19) и датчиком давления кондиционера.n

НЕТ - Замените датчик давления кондиционера.n