Поиск неисправностей в цепи стартера

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN2

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время выполнения этой процедуры температура воздуха должна находиться в диапазоне 15 - 38°C .
После окончания данной проверки Вы должны обнулить модуль управления двигателем (ECM), иначе модуль ЕСМ будет продолжать блокировать работу инжекторов.
Аккумулятор должен находиться в хорошем состоянии и быть полностью заряжен.

Подключите следующее оборудование:
- Амперметр, 0−400 A
- Вольтметр 0−20 В (с точностью измерения не менее 0,1 В)

Выберите "PGM-FI", "INSPECTION", затем "ALL INJECTORS OFF" в диагностической системе HDS.

Включите стояночный тормоз, после чего поверните замок зажигания в положение ON (II) и включите стартер.

Стартер нормально прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Система стартера исправна. Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 7 .

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте соединение клемм аккумулятора, отрицательного кабеля с "массой", ослабление контакта и коррозию кабелей "массы" кузова и стартера. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА

Затяжка ослабленных контактов устранила проблему. Система стартера исправна. Перейдите к Этап 13 .

НЕТ

В зависимости от признаков неисправности примите соответствующие меры:

Если стартер вообще не прокручивает вал двигателя, перейдите к Этап 8 .
Если стартер вращает вал двигателя рывками или очень медленно, перейдите к Этап 10 .
Если стартер не отсоединяется от зубчатого венца маховика, когда Вы отпускаете переключатель, замените стартер или снимите и разберите его для проверки следующего:

-	Неисправность якоря электромагнита или выключателя.
-	Загрязнение ведущей шестерни или повреждение обгонной муфты.

img

Убедитесь, что в коробке передач включена нейтральная передача, и включите стояночный тормоз. Отсоедините 1Р разъем жгута проводов стартера (А) от 1P разъема главного жгута проводов (B). Подсоедините провод-перемычку от "положительного" терминала аккумуляторной батареи к разъему подрамника стартера.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Перейдите к Этап 9 .
НЕТ	-	Проверьте провод BLK/WHT между 1Р разъемом дополнительного жгута проводов стартера и самим стартером. Если провод в порядке, снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.■

Проверяйте следующие элементы в указанной последовательности, пока не найдете разрыв цепи:
- Провод WHT и разъемы между блоком реле/предохранителей под панелью управления и размыкающим реле 2 стартера.
- Провод RED и разъемы между реле отключения стартера 2 и 1-контактным разъемом главного жгута проводов.

Во время проворачивания коленвала проверьте величину напряжения и потребляемого тока.

Напряжение прокрутки вала двигателя стартером больше или равно 8,5 В, и ток перемещения тягового реле стартера меньше или равен 380 А?

ДА	-	Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, чтобы проверить следующее:■ Блокировка якоря стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерно большое сопротивление при прокручивании двигателя

Частота вращения двигателя превышает 100 об/мин (мин ⁻¹ )?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, чтобы проверить следующее:■ Разрыв цепи между пластинами коллектора якоря стартера Чрезмерный износ щеток стартера Разрыв цепи в щетках коллектора Загрязнение или поломка спиральных шлицов или ведущей шестерни Неисправность муфты ведущей шестерни

Снимите стартер и проверьте исправность его ведущей шестерни или зубчатого венца маховика. Замените все поврежденные детали.

Выберите обнуление данных блока ECM, чтобы остановить выполнение функции ALL INJECTORS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ИНЖЕКТОРОВ) в диагностической системе HDS.

img