Поиск неисправностей в цепи стартера

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN3

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время выполнения этой процедуры температура воздуха должна находиться в диапазоне 15 - 38°C .
После окончания проверки Вы должны обнулить модуль управления двигателем (ECM), иначе модуль ЕСМ будет продолжать блокировать работу инжекторов. Обнулите блок ECM, используя диагностическую систему Honda (HDS).
Аккумулятор должен находиться в хорошем состоянии и быть полностью заряжен.

Подключите следующее оборудование:
- Амперметр, 0−400 A
- Вольтметр 0−20 В (с точностью измерения не менее 0,1 В)

Убедитесь, что система HDS взаимодействует с автомобилем и блоком ECM. Если нет, то осуществите поиск неисправностей в цепи DLC.

Выберите систему DIESEL, INSPECTION, затем ALL INJECTORS OFF в диагностической системе HDS.

Установите автомобиль на стояночный тормоз, затем поверните ключ замка зажигания в положение ON (II) и нажмите выключатель запуска двигателя.

Стартер прокручивал вал двигателя нормально?

ДА	-	Система стартера исправна. Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 7 .

Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте соединение клемм кабелей с выводами аккумуляторной батареи, "отрицательного" кабеля батареи с кузовом, ослабление контакта и коррозию кабелей "массы" кузова и стартера. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА

Устранение плохого соединения кабелей решило проблему. Система стартера исправна. Перейдите к Этап 13 .

НЕТ

Проверьте следующее:

Если стартер вообще не прокручивает вал двигателя, перейдите к Этап 8 .
Если стартер вращает вал двигателя рывками или очень медленно, перейдите к Этап 10 .
Если шестерня стартера не отсоединяется от зубчатого венца маховика, когда вы отпускаете кнопку, замените стартер или снимите и разберите его для проверки следующего:

-	Неисправность электрической обмотки тягового реле или выключателя.
-	Загрязнение ведущей шестерни или обгонной муфты.

img

Убедитесь, что в коробке передач включена нейтральная передача, и включите стояночный тормоз. Отсоедините разъем от клеммы S электромагнитного клапана стартера. Посоедините провод-перемычку от положительной клеммы аккуляторной батареи к клемме электрической обмотки.

Стартер прокручивал вал двигателя?

ДА	-	Перейдите к Этап 9 .
НЕТ	-	Снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.■

Проверяйте следующие элементы в указанной последовательности, пока не найдете разрыв цепи:
- Провод WHT и разъемы между блоком реле/предохранителей под панелью управления и реле 2 прерывания подачи тока к стартеру.
- Провода RED и BLK/WHT и разъемы между реле 2 прерывания подачи тока к стартеру и стартером.

Во время запуска двигателя проверьте напряжение прокрутки вала двигателя стартером и ток перемещения тягового реле стартера.

Напряжение прокрутки вала двигателя стартером больше или равно 7,7 В, и ток перемещения тягового реле стартера меньше или равен 400 А?

ДА	-	Перейдите к Этап 11 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, проверьте следующее: Блокировка якоря стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерно большое сопротивление при прокручивании двигателя

Частота вращения двигателя превышает 100 об/мин (мин ⁻¹ )?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Замените стартер или снимите и разберите его, проверьте следующее: Разрыв в цепи пластин коллектора якоря стартера Чрезмерный износ щеток стартера Разрыв цепи в щетках коллектора Загрязнение или поломка спиральных шлицов или ведущей шестерни Неисправность механизма привода ведущей шестерни

Снимите стартер и проверьте исправность его ведущей шестерни или зубчатого венца маховика. Замените все сломанные детали.

Выберите обнуление данных блока ECM, чтобы остановить выполнение функции ALL INJECTORS OFF в диагностической системе HDS.

img