Поиск неисправностей по кодам (DTC): P0171, P0172

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1

Код DTC P0171:

Топливовоздушная смесь слишком бедная

Код DTC P0172:

Топливовоздушная смесь слишком богатая

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед проведением поиска неисправностей запишите все зафиксированные данные и любые данные бортовой функции "snapshot" и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
Если любой из перечисленных ниже кодов DTC указывается одновременно с кодом DTC P0171 и/или P0172, сначала проведите поиск неисправности в соответствии с перечисленными ниже кодами DTC, а затем повторите проверку для кодов P0171 и/или P0172.

P0102, P0103: Датчик массового расхода воздуха (MAF)

P0107, P0108: Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе (MAP)

P0133, P1157, P2238, P2252, P2A00: Датчик отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчик 1)

P0134, P0135: Подогреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчика 1)

P0137, P0138: Вторичный датчик HO2S (датчик 2)

P0141: Подогреватель вторичного датчика HO2S (датчика 2)

P2646, P2647, P2648, P2649: Система VTEC

P0401, P0404, P0406, P2413: Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0443: Клапан продувки бачка абсорбера EVAP

Проверьте давление топлива.

Давление топлива соответствует норме?

ДА	-	Перейдите к Этап 2 .
НЕТ	-	Если давление слишком большое, замените регулятор давления топлива, затем перейдите к Этап 10 . Если давление слишком мало, проверьте топливный насос, топливоподающий трубопровод и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива, затем перейдите к Этап 10 .

Проверьте утечку разрежения в следующих деталях:
- Клапан PCV системы вентиляции картера
- Шланг системы PCV
- Клапан продувки бачка абсорбера EVAP
- Корпус дроссельной заслонки
- Впускной коллектор
- Шланг тормозного усилителя
- Усилитель тормозов
- Канал воздухозаборника

Все эти детали исправны?

ДА	-	Перейдите к Этап 3 .
НЕТ	-	Отремонтируйте или замените детали, имеющие утечки, затем перейдите к Этап 10 .

Поверните замок зажигания в положение OFF.

Отсоедините вакуумный шланг (А) от емкости абсорбера EVAP (В) на дроссельной заслонке и подсоедините к шлангу вакуумный насос/вакуумный манометр.

Создайте вакуум в шланге.

Поддерживается ли в нем вакуум?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Снимите клапан продувки бачка абсорбера EVAP, затем перейдите к Этап 10 .

Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 3000 об/мин (мин ⁻¹ ) без нагрузки (в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать в режиме холостого хода.

Проверьте следующее:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ДАТЧИК 1 ECT) превышает 80 °C
- Коробка передач в нейтральном режиме
- Сброс нагрузки всего электрооборудования

Следите за информацией ENGINE SPEED (частота вращения коленчатого вала) в меню DATA LIST (список данных) при помощи системы HDS и удерживайте частоту вращения двигателя 4 500 об./мин(мин ⁻¹ ). Как только достигнете частоты вращения, удерживайте педаль акселератора более 10 секунд..

Частота вращения изменилась более чем на 100 об/мин (мин ⁻¹ ) с 4 500 об/мин (мин ⁻¹ )?

ДА	-	Повторите Этап 8 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 9 .

Удерживая частоту вращения 4 500 об/мин (мин ⁻¹ ), проверьте датчик массы воздушного потока (MAF SENSOR) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Значение равно примерно 14−20 г/с?

ДА	-	Проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте их. Если зазоры в клапанах соответствуют норме, замените инжекторы, затем перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Замените датчик MAF/датчик температуры воздуха на впуске IAT, затем перейдите к Этап 10 .

Поверните замок зажигания в положение ON (II).

Сбросьте данные модуля ECM при помощи диагностической системы Honda.

Выполните процедуру диагностики компьютера ЕСМ по режиму холостого хода.

Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя 3000 об/мин (мин ⁻¹ ) без нагрузки (при нейтральном положении механической КПП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать в режиме холостого хода.

Выполните пробную поездку при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (ДАТЧИК 1 ECT) превышает 80 °C
- Коробка передач в нейтральном режиме
- Сброс нагрузки всего электрооборудования
ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения неисправности при наличии кодов DTC P0171 и/или P0172 может потребоваться совершить пробную поездку длительностью до 80 минут. При помощи диагностической системы HDS следите за долгосрочной сбалансированностью отношения массы воздуха к массе топлива (LT FUEL TRIM) или сигнала обратной связи отношения массы воздуха к массе топлива AVE (AF FB AVE). Если значение остается в пределах 0,80−1,25, значит в данное время проблема отсутствует.

Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей DTC или диагностических кодов неисправностей DTC при помощи диагностической системы Honda.

Коды DTC P0171 или P0172 выведены на дисплей?

ДА	-	Проверьте качество контакта или ослабление крепления клемм в датчике MAF/датчике IAT, инжекторах, клапане продувки бачка абсорбера EVAP и ECM, затем перейдите к Этап 1 .
НЕТ	-	Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся другие коды временных неисправностей DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.■

img