Руководство по обслуживанию и ремонту Honda Civic 3D
8 поколения


Honda Civic Civic 3D

  • Общая информация
  • Спецификация
  • График техобслуживания
  • Двигатель
  • Топливо и система снижения токсичности
  • Трансмиссия
  • Рулевое управление
  • Подвеска
  • Тормозная система
  • HVAC (Система отопителя, вентилятора, кондиционера)
  • Кузов
  • Средства безопасности
  • Поиск неисправностей DTC
  • Схемы электропроводки

    • Снятие двигателя

    Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    • Чтобы не допустить повреждения окрашенных поверхностей, закройте крылья автомобиля защитными кожухами.
    • Для того, чтобы не допустить повреждений проводов и клемм, отсоединяйте электрические разъемы осторожно, удерживая разъем за его корпус.
    • Пометьте все жгуты проводов и шланги, чтобы не перепутать их при установке. Также убедитесь, что они не касаются других проводов или шлангов, или других деталей.
    1. Зафиксируйте капот в полностью открытом положении (удерживающая стойка должна быть установлена в предусмотренное нижнее отверстие).
    1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, затем отсоедините положительный провод.
    1. Снимите аккумуляторную батарею.
    img
    1. Снимите крышку инжектора.
    img
    img
    1. Снимите шланг (А) бачка абсорбера паров топлива (EVAP) и вакуумный шланг тормозного усилителя (B).
    img
    1. Отсоедините провода аккумуляторной батареи (А) от блока реле и предохранителей моторного отсека.
    1. Снимите хомут жгута проводов (В).
    img
    1. Снимите крышку (А) блока управления двигателя (ECM), затем выверните три болта (В) крепления ECМ.
    img
    1. Отсоедините разъемы ECM (А) и разъемы жгута проводов двигателя (В).
    1. Снимите фиксатор жгута проводов (С).
    img
    1. Выверните два болта (А), удерживающих фиксатор жгута проводов.
    1. Отсоедините разъемы исполнительного механизма троса переключения передач и разъем выключателя фонарей заднего хода, затем снимите хомуты (с помощью i-SHIFT).
    img
    1. Снимите кожух шарнира рулевого вала (А).
    1. Нанесите метку (В) поперек шарнира рулевого вала и вала-шестерни редуктора рулевого управления. Выверните болт рулевого шарнира (С) и отсоедините шарнир от вала-шестерни (D) редуктора рулевого управления.
    1. Снимите крышку радиатора.
    1. Поднимите машину на полную высоту подъемника.
    1. Снимите передние колеса.
    img
    1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
    img
    1. Снимите болт крепления, удерживающий кронштейн трубопровода сцепления (автомобили с i-SHIFT).
    img
    1. Снимите выпускную трубу А.
    1. Снимите полуоси. Смажьте все поверхности с высокой точностью обработки чистым моторным маслом. Наденьте пластиковые защитные чехлы на концы полуосей.
    img
    1. Отсоедините разъемы от рулевого редуктора.
    1. Опустите машину на подъемнике.
    img
    1. Отсоедините разъем муфты компрессора кондиционера (А), снимите хомут (В) жгута проводов (автомобили с кондиционером воздуха (A/C)).
    1. Снимите компрессор кондиционера воздуха (А/С) (С), не отсоединяя шлангов от кондиционера воздуха (автомобили с кондиционером воздуха (A/C)).
    img
    1. Снимите шланги отопителя.
    img
    1. Установите подвесной кронштейн (имеется в продаже).
    img
    1. Присоедините цепную таль (имеется в продаже) к двигателю, как показано на рисунке.
    1. Убедитесь, что такелажные скобы расположены правильно. Поднимите цепную таль на максимальную высоту.
    img
    1. Снимите нижнюю реактивную штангу.
    img
    1. Снимите подрамник.
    1. Убедитесь, что такелажные скобы расположены правильно. Опустите машину при помощи цепной тали.
    img
    1. Выверните крепежные болт и гайку кронштейна боковой опоры двигателя.
    img
    1. Выверните болт и гайки (А) крепления трансмиссии.
    1. Снимите кабель соединения с "массой" (В).
    1. Убедитесь, что от двигателя и коробки передач отсоединены все вакуумные шланги, топливопроводы и трубопроводы охлаждающей жидкости, а также электрические провода.
    1. Медленно опустите блок двигатель-трансмиссия в сборе приблизительно на 150 мм. Еще раз убедитесь, что все шланги и электрические провода отсоединены и не цепляются за двигатель/трансмиссию, затем полностью опустите блок двигатель-трансмиссия в сборе.
    1. Отсоедините цепную таль от блока двигатель-трансмиссия в сборе.
    1. Полностью поднимите автомобиль и извлеките блок двигатель-трансмиссия в сборе из-под автомобиля.
    img