Проверка рычага коромысла VTEC

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2007, FN1

Требуются специальные инструменты и приспособления

Покачайте вторичное коромысло А впускного клапана цилиндра № 1. Вторичное коромысло А должно перемещаться независимо от вторичного коромысла В.
- Если вторичное коромысло А впускного клапана перемещается свободно, перейдите к Этап 5 .
- Если вторичное коромысло А впускного клапана не перемещается, снимите вторичные коромысла единым узлом и убедитесь, что поршни во вторичных коромыслах свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените вторичные коромысла единым узлом и проверьте их работу.

Повторите процедуру Этап 4 с оставшимися вторичными коромыслами впускных клапанов, установив соответствующий поршень в ВМТ. Когда будут проверены все вторичные коромысла, перейдите к Этап 6 .

Проверьте, чтобы манометр на выходе из компрессора сервисной станции показывал давление воздуха больше 400 кПa (4 кгс/cм ² ).

img

Установите адаптер VTEC (А) к контрольному отверстию, затем подсоедините устройство для проверки клапанов (В).

Ослабьте затяжку клапана на регуляторе и подведите предусмотренное давление воздуха.

Предусмотренное давление воздуха:

290 кПа (3,0 кгс/см ² )

img

Подав предусмотренное давление воздуха, качните вторичное коромысло А впускного клапана цилиндра № 1. Вторичные коромысла А и В должны двигаться вместе.

Если вторичное коромысло А впускного клапана не перемещается, снимите вторичные коромысла единым узлом и убедитесь, что поршни во вторичных коромыслах свободно перемещаются. Если какое-либо из коромысел требует замены, замените вторичные коромысла единым узлом и проверьте их работу.

img